| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 导论 | 第7-12页 |
| ·研究背景 | 第7-9页 |
| ·研究目的及对象 | 第9页 |
| ·框架结构、创新之处及研究方法 | 第9-12页 |
| ·结构框架 | 第9-10页 |
| ·创新之处 | 第10页 |
| ·研究方法 | 第10-12页 |
| 2 技术溢出相关研究 | 第12-22页 |
| ·相关概念的厘定 | 第12-14页 |
| ·合资企业 | 第12-13页 |
| ·技术溢出 | 第13-14页 |
| ·合资企业及技术溢出研究的文献综述 | 第14-19页 |
| ·关于国际合资企业的理论研究 | 第15-17页 |
| ·关于技术溢出的研究 | 第17-19页 |
| ·文献研究评述 | 第19页 |
| ·技术溢出的机制框架 | 第19-22页 |
| ·FDI技术溢出的普遍机制 | 第19-20页 |
| ·合资企业中技术溢出的机制及其特点 | 第20-22页 |
| 3 双方母公司情况研究 | 第22-39页 |
| ·日方母公司情况研究 | 第22-32页 |
| ·日本汽车企业的规模 | 第22-24页 |
| ·日本汽车企业的技术研发能力 | 第24-28页 |
| ·日本汽车企业在中国设立合资企业的战略动因 | 第28-29页 |
| ·日本汽车企业的技术转移战略 | 第29-32页 |
| ·中方母公司情况研究 | 第32-39页 |
| ·中国汽车企业的规模 | 第32-34页 |
| ·中国汽车企业的研发能力 | 第34-36页 |
| ·中国汽车企业人力资源状况 | 第36-39页 |
| 4 合资企业中技术溢出途径及控制权对其产生的影响 | 第39-59页 |
| ·技术溢出的前提及背景 | 第39-46页 |
| ·日本汽车工业发展概况 | 第39-40页 |
| ·中国汽车工业发展概况 | 第40-44页 |
| ·中日汽车产业间的关系 | 第44-46页 |
| ·中日汽车合资企业中技术溢出的途径 | 第46-51页 |
| ·示范和模仿 | 第46-47页 |
| ·竞争 | 第47-50页 |
| ·人员流动 | 第50-51页 |
| ·中日汽车合资企业控制权对技术溢出的影响 | 第51-57页 |
| ·中方合作伙伴的选择 | 第51-52页 |
| ·中日汽车合资企业中出资比例(股权控制)对技术溢出的影响 | 第52-53页 |
| ·中日汽车合资企业中组织控制对技术溢出的影响 | 第53-57页 |
| ·小结 | 第57-59页 |
| 5 中日汽车合资企业技术溢出的定量研究 | 第59-68页 |
| ·模型介绍以及数据来源 | 第59-60页 |
| ·模型分析 | 第60-67页 |
| ·对中国汽车工业技术溢出的分析 | 第60-63页 |
| ·对整车生产企业技术溢出的分析 | 第63-67页 |
| ·小结 | 第67-68页 |
| 6 结论与建议 | 第68-72页 |
| ·总结 | 第68-69页 |
| ·提出建议 | 第69-71页 |
| ·研究的不足与展望 | 第71-72页 |
| 注释 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 附录 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |