| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-17页 |
| ·引言 | 第13-14页 |
| ·国内外研究状况以及趋势 | 第14-15页 |
| ·本论文的主要工作 | 第15-17页 |
| 第二章 制动系统理论分析 | 第17-34页 |
| ·制动系统设计要求 | 第17页 |
| ·制动性能评价指标 | 第17-19页 |
| ·气压制动系统理论 | 第19-24页 |
| ·制动过程分析 | 第19-21页 |
| ·气压制动系统 | 第21-22页 |
| ·气压制动系统性能计算基本方程 | 第22-24页 |
| ·制动元件 | 第24-32页 |
| ·制动器 | 第24-28页 |
| ·制动力调节装置 | 第28-32页 |
| ·制动法规GB12676-1999对制动力分配的相关规定 | 第32-34页 |
| 第三章 汽车制动系优化设计 | 第34-52页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·组合型算法MDCP的基本原理 | 第34-38页 |
| ·初始离散复合型的产生 | 第35页 |
| ·离散一维搜索 | 第35页 |
| ·约束条件的处理 | 第35-36页 |
| ·离散复合形算法的终止准则 | 第36-37页 |
| ·离散复合形的重构 | 第37页 |
| ·离散复合形算法的算法框图 | 第37-38页 |
| ·汽车制动系优化数学模型 | 第38-52页 |
| ·客车轴间制动力分配优化数学模型 | 第39-44页 |
| ·鼓式制动器优化数学模型 | 第44-47页 |
| ·盘式制动器优化数学模型 | 第47-52页 |
| 第四章 制动性能计算机仿真 | 第52-67页 |
| ·引言 | 第52页 |
| ·仿真模型的建立 | 第52-58页 |
| ·整车模型 | 第52-55页 |
| ·制动器模型 | 第55页 |
| ·轮胎模型 | 第55-56页 |
| ·ABS模型 | 第56-58页 |
| ·计算机仿真 | 第58-67页 |
| ·MATLAB/SIMULINK简介 | 第58-59页 |
| ·仿真模型的实现 | 第59-64页 |
| ·仿真结果 | 第64-67页 |
| 第五章 制动试验台动力学分析 | 第67-78页 |
| ·引言 | 第67页 |
| ·反力式制动试验台工作原理 | 第67-68页 |
| ·反力式制动试验台动态仿真模型的建立 | 第68-71页 |
| ·动力学仿真模型的建立 | 第71-74页 |
| ·仿真结果 | 第74-78页 |
| 第六章 软件开发 | 第78-83页 |
| 第七章 结论及建议 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-87页 |