| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 1 绪言 | 第7-18页 |
| ·内燃机配气机构概述 | 第7-16页 |
| ·本文关键技术 | 第16-17页 |
| ·本文主要工作 | 第17-18页 |
| 2 凸轮型线设计 | 第18-38页 |
| ·凸轮设计的一些主要设计参数 | 第18-20页 |
| ·复合形法介绍 | 第20-24页 |
| ·凸轮型线静态优化设计 | 第24-30页 |
| ·凸轮型线的动态优化设计 | 第30-35页 |
| ·本章小结 | 第35-38页 |
| 3 凸轮机构动力学分析 | 第38-60页 |
| ·配气机构动力学模型 | 第38-45页 |
| ·气门机构动力学模拟 | 第45-49页 |
| ·配气机构弹簧动力学模拟 | 第49-54页 |
| ·气门与气门座的碰撞模拟分析 | 第54-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 4 凸轮机构振动特性分析 | 第60-68页 |
| ·结构振动的基本原理 | 第60-64页 |
| ·气门机构振动特性分析 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 5 总结与展望 | 第68-71页 |
| ·结论 | 第68-69页 |
| ·展望 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 附录1 LJ750 发动机配气机构进气门特性参数 | 第75-76页 |
| 附录2 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第76页 |