应答器数据编制的研究与实现
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·CTCS-2级列控系统概述 | 第8-11页 |
| ·系统结构 | 第8-10页 |
| ·系统工作原理 | 第10-11页 |
| ·应答器设备概述 | 第11-12页 |
| ·本文研究意义 | 第12-13页 |
| ·本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 应答器数据编制需求分析 | 第14-26页 |
| ·总体需求目标 | 第14-15页 |
| ·应答器设备的自动布置 | 第14页 |
| ·应答器位置表的自动编制 | 第14页 |
| ·应答器容量的自动检算 | 第14-15页 |
| ·进路数据的自动编制 | 第15页 |
| ·基于CAD图形的应答器数据变更设计 | 第15页 |
| ·应答器数据分析 | 第15-24页 |
| ·应答器数据主要内容 | 第15页 |
| ·应答器数据包分析 | 第15-20页 |
| ·应答器链接关系及数据覆盖范围 | 第20-21页 |
| ·应答器数据余量的牵引计算分析 | 第21-23页 |
| ·应答器编号及命名 | 第23-24页 |
| ·应答器数据编制基本要求 | 第24-25页 |
| ·应答器数据编制软件结构需求分析 | 第25-26页 |
| 第3章 应答器布置模块分析与设计 | 第26-41页 |
| ·应答器布置规则 | 第26-27页 |
| ·既有线200km/h提速区段 | 第26-27页 |
| ·客运专线 | 第27页 |
| ·数据结构设计 | 第27-29页 |
| ·应答器布置模块的实现 | 第29-40页 |
| ·既有线200km/h提速 CTCS-2区段方案 | 第29-31页 |
| ·客运专线方案 | 第31-33页 |
| ·优化设计方案 | 第33-34页 |
| ·应答器布置模块界面设计 | 第34-36页 |
| ·应答器位置表、容量检算表自动编制 | 第36-39页 |
| ·应答器布置模块输出结果 | 第39-40页 |
| ·小结 | 第40-41页 |
| 第4章 进路数据编制模块分析与设计 | 第41-58页 |
| ·进路数据编制模块分析 | 第41-46页 |
| ·进路数据编制模块功能描述 | 第41页 |
| ·进路信息发送及转换 | 第41-42页 |
| ·进路信息覆盖范围 | 第42-43页 |
| ·进路信息类型 | 第43-44页 |
| ·轨道电路制式对进路信息描述的影响 | 第44-46页 |
| ·进路数据编制模块设计与实现 | 第46-57页 |
| ·进路信息数据结构设计 | 第46-47页 |
| ·进路数据编制方案配置 | 第47页 |
| ·联锁表信息识别及转换 | 第47-53页 |
| ·联锁表信息识别及转换辅助界面设计及说明 | 第53-54页 |
| ·进路数据编制流程 | 第54-56页 |
| ·进路数据表编制结果 | 第56-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 第5章 应答器数据变更模块分析与设计 | 第58-65页 |
| ·变更设计模块分析 | 第58-60页 |
| ·变更设计模块功能描述 | 第58页 |
| ·变更设计模块结构分析 | 第58-59页 |
| ·应答器布置示意图图元结构分析 | 第59-60页 |
| ·VB对 AutoCAD图形的控制 | 第60页 |
| ·变更设计模块的设计与实现 | 第60-64页 |
| ·应答器数据结构设计及说明 | 第60-61页 |
| ·变更设计模块功能菜单及界面设计 | 第61-63页 |
| ·应答器变更设计模块实现流程 | 第63-64页 |
| ·小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第69页 |
