| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| ·工程背景及研究的意义 | 第8-11页 |
| ·高速主轴动力学分析的国内外研究现状及存在的问题 | 第11-15页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 基于有限元法的转子动力学分析理论基础 | 第17-30页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·建立动力学模型的作用、原则和主要形式 | 第17-20页 |
| ·建立转子-支撑有限元模型 | 第20-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 对现有数控绕线机主轴单元的动力学分析 | 第30-57页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·SKR-4DQ型全自动数控绕线机及其主轴单元简介 | 第30-32页 |
| ·现有主轴单元存在的问题 | 第32页 |
| ·对现有主轴单元的动力学分析 | 第32-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 主轴单元动力学设计 | 第57-67页 |
| ·引言 | 第57页 |
| ·动力学设计简介 | 第57-58页 |
| ·主轴单元动力学设计 | 第58-63页 |
| ·改进后主轴单元的强度校核 | 第63-64页 |
| ·改进前后主轴单元动力学性能比较 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 试验台的搭建及改进后主轴单元的初步测试 | 第67-72页 |
| ·引言 | 第67页 |
| ·试验台的功能要求和设计原则 | 第67-68页 |
| ·试验装置的总体设计 | 第68-70页 |
| ·改进后主轴单元的初步测试 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 总结与展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 附录 A 部分零件图纸 | 第80-83页 |
| 附录 B 轴系模型建立的相关Keypoint坐标 | 第83-86页 |
| 附录 C 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第86页 |