| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 概述 | 第8-13页 |
| §1-1 研究背景 | 第8-9页 |
| §1-2 国内外研究概况 | 第9-11页 |
| §1-3 课题的研究目的和意义 | 第11-12页 |
| §1-4 论文的主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 路面的计算模型和分析方法 | 第13-31页 |
| §2-1 刚性路面力学分析的发展历史和基本原理 | 第13-17页 |
| 2-1-1 刚性路面力学理论的发展历史 | 第13-14页 |
| 2-1-2 刚性路面力学理论的基本原理 | 第14-15页 |
| 2-1-3 理论的发展和应用 | 第15-17页 |
| §2-2 路面的力学分析方法 | 第17-25页 |
| 2-2-1 有限元法的的基本理论 | 第17-25页 |
| §2-3 有限元软件ANSYS 简介 | 第25-28页 |
| 2-3-1 概述 | 第25页 |
| 2-3-2 ANSYS 软件的特点和相关功能 | 第25-26页 |
| 2-3-3 ANSYS 模型涉及到的主要单元类型简介 | 第26-28页 |
| §2-4 计算模型与相关的参数 | 第28-31页 |
| 2-4-1 计算模型简介 | 第28页 |
| 2-4-2 层间接触模型 | 第28-29页 |
| 2-4-3 模型参数 | 第29-31页 |
| 第三章 路面板的荷载应力分析 | 第31-50页 |
| §3-1 数值解的可靠性分析 | 第31-33页 |
| 3-1-1 地基有效计算范围确定 | 第31-33页 |
| 3-1-2 单元合理网格划分 | 第33页 |
| §3-2 荷载位置的确定 | 第33-35页 |
| §3-3 路面板与地基完全连续接触时的荷载应力分析 | 第35-42页 |
| 3-3-1 路面板平面尺寸对荷载应力的影响分析 | 第36-38页 |
| 3-3-2 路面板厚度对荷载应力的影响分析 | 第38-40页 |
| 3-3-3 E_c/E_s对荷载应力的影响分析 | 第40-42页 |
| §3-4 路面板与地基滑动接触时的荷载应力分析 | 第42-50页 |
| 3-4-1 层间滑动接触时接触单元参数的确定 | 第42-44页 |
| 3-4-2 滑动接触时板平面尺寸和厚度对荷载应力的影响分析 | 第44-47页 |
| 3-4-3 完全连续与滑动接触时，板平面尺寸和厚度对荷载应力影响对比分析 | 第47-50页 |
| 第四章 沥青层对路面板的荷载应力影响分析 | 第50-61页 |
| §4-1 沥青层厚度对路面板荷载应力的影响 | 第50-55页 |
| 4-1-1 路面板厚度与沥青层厚度综合影响分析 | 第50-53页 |
| 4-1-2 综合地基模量和沥青层厚度的影响分析 | 第53-55页 |
| §4-2 沥青层的弹性模量对路面板荷载应力的影响 | 第55-61页 |
| 4-2-1 综合E_a 、h_c的影响因素分析 | 第55-58页 |
| 4-2-2 综合E_a 、h_a的影响因素分析 | 第58-61页 |
| 第五章 路面板的脱空应力分析 | 第61-69页 |
| §5-1 脱空原因的分析 | 第61-62页 |
| §5-2 板的脱空应力分析 | 第62-68页 |
| 5-2-1 有限元分析模型 | 第62页 |
| 5-2-2 板底未脱空时板的受力特性 | 第62页 |
| 5-2-3 板底脱空时受力特性分析 | 第62-68页 |
| §5-3 本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 试验路研究 | 第69-72页 |
| §6-1 试验路概况 | 第69-70页 |
| 6-1-1 路面破损状况调查 | 第69页 |
| 6-1-2 路基路面综合回弹模量测试 | 第69-70页 |
| §6-2 路面的铺筑施工 | 第70-71页 |
| 6-2-1 旧沥青路面准备 | 第70页 |
| 6-2-2 模板安装 | 第70页 |
| 6-2-3 表面成型与养生 | 第70页 |
| 6-2-4 锯缝、封缝 | 第70-71页 |
| §6-3 加铺层路面观测与分析 | 第71-72页 |
| 6-3-1 综合回弹模量测定 | 第71-72页 |
| 第七章 结论 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
