| 第1章 引言 | 第1-12页 |
| ·课题的背景及研究意义 | 第7-8页 |
| ·虚拟现实技术概要 | 第7页 |
| ·船舶轮机模拟器概要 | 第7-8页 |
| ·课题研究意义 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-11页 |
| ·国外研究现状 | 第8-10页 |
| ·国内发展现状 | 第10-11页 |
| ·本课题研究目标及内容 | 第11-12页 |
| 第2章 船舶机舱虚拟现实仿真系统的总体设计与实现方法 | 第12-22页 |
| ·系统的总体设计 | 第12页 |
| ·MultiGen Creator三维建模软件 | 第12-17页 |
| ·三维建模软件分析 | 第12-14页 |
| ·MultiGen Creator概述 | 第14-15页 |
| ·MultiGen Creator主要特点 | 第15页 |
| ·OpenFlight数据库格式 | 第15-17页 |
| ·实时仿真软件Vega | 第17-21页 |
| ·实时三维处理软件 | 第17-19页 |
| ·Vega概述 | 第19-20页 |
| ·Vega应用程序接口 | 第20-21页 |
| ·系统实现方法 | 第21-22页 |
| 第3章 船舶机舱虚拟场景三维模型的建立及优化 | 第22-35页 |
| ·虚拟场景三维模型的建立 | 第22-29页 |
| ·数据采集 | 第22页 |
| ·场景数据库层次结构 | 第22-24页 |
| ·实例化技术 | 第24-25页 |
| ·外部引用技术 | 第25页 |
| ·纹理映射技术 | 第25-28页 |
| ·建模中常见的问题 | 第28-29页 |
| ·虚拟场景三维模型的优化 | 第29-35页 |
| ·实时视景生成技术 | 第30页 |
| ·模型结构的优化 | 第30-31页 |
| ·模型面数量的优化 | 第31页 |
| ·层次细节技术 | 第31-35页 |
| 第4章 船舶机舱虚拟场景漫游的实现 | 第35-47页 |
| ·虚拟场景漫游的概念 | 第35-36页 |
| ·建立基于MFC的Vega视景驱动程序 | 第36-38页 |
| ·自动漫游的实现 | 第38-40页 |
| ·设置自动漫游路径 | 第38-39页 |
| ·实现自动漫游 | 第39-40页 |
| ·可控制漫游的实现 | 第40-43页 |
| ·可控制漫游方式概述 | 第40页 |
| ·实现可控制漫游 | 第40-43页 |
| ·漫游方式及观察者位置的变换 | 第43-47页 |
| ·漫游方式的切换 | 第43-44页 |
| ·观察者位置的变换 | 第44-47页 |
| 第5章 通信及虚拟场景中运动物体驱动的实现 | 第47-54页 |
| ·实现系统与船舶轮机模拟器之间通信 | 第47-48页 |
| ·SE 2000简介 | 第47页 |
| ·使用se2000建立与船舶轮机模拟器之间通信 | 第47-48页 |
| ·虚拟场景中运动物体驱动的实现 | 第48-54页 |
| ·对象物 | 第49页 |
| ·部件 | 第49-50页 |
| ·DOF节点 | 第50页 |
| ·Switch节点 | 第50-51页 |
| ·仪表指针和操作手柄的驱动 | 第51-52页 |
| ·指示灯、按钮和多档位开关的驱动 | 第52-54页 |
| 结论 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第60页 |