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深海底采矿机器车运动建模与控制研究

目录第1-5页
摘要第5-9页
第一章 绪论第9-26页
 1.1 深海采矿的历史意义第9-10页
 1.2 深海采矿的国内外研究现状第10-13页
 1.3 深海底采矿机器车的国内外研究现状第13-18页
 1.4 深海底采矿机器车运动建模技术研究第18-22页
 1.5 基于非线性滤波方法的模型关键参数估计第22-23页
 1.6 深海底采矿机器车运动控制第23页
 1.7 本文的主要研究内容第23-26页
第二章 深海底采矿机器车工作环境及行走特性研究第26-33页
 2.1 我国矿区水文特性和海泥土力学特性第26-28页
  2.1.1 我国矿区底层海流动力学特性第27-28页
  2.1.2 我国矿区海泥土力学性质第28页
 2.2 车辆-地面相互作用力学——地面力学第28-32页
  2.2.1 塑性平衡理论第28-30页
  2.2.2 地面参数测量理论第30-32页
 2.3 小结第32-33页
第三章 深海底采矿机器车运动建模研究第33-72页
 3.1 深海底采矿机器车行走机构及工作要求第33-49页
  3.1.1 深海底采矿机器车行走建模简化条件第35-36页
  3.1.2 深海底采矿机器车履带牵引力模型第36-39页
  3.1.3 深海底采矿机器车运动阻力模型第39-44页
  3.1.4 深海底采矿机器车运动学模型第44-46页
  3.1.5 深海底采矿机器车动力学模型第46-49页
 3.2 深海底采矿机器车液压驱动系统第49-60页
  3.2.1 深海底采矿机器车行驶驱动液压系统原理第50-51页
  3.2.2 深海底采矿机器车行驶驱动液压系统模型研究第51-60页
 3.3 基于MATLAB的深海底采矿机器车建模及仿真研究第60-71页
  3.3.2 基于SIMULINK的深海底采矿机器车运动系统模型第61-71页
 3.4 小结第71-72页
第四章 基于非线性滤波方法的深海底采矿机器车关键运动参数估计第72-89页
 4.1 深海底采矿机器车关键运动参数估计模型第72-77页
  4.1.1 左右履带打滑率在线计算模型第73-75页
  4.1.2 履带驱动轮有效半径在线计算模型第75-76页
  4.1.3 深海底采矿机器车关键运动参数非线性估计模型第76-77页
 4.2 基于UKF滤波算法的深海底采矿机器车关键运动参数估计研究第77-88页
  4.2.1 UKF方法研究第78-82页
  4.2.2 改进的SUKF算法——FSUKF算法第82-85页
  4.2.3 深海底采矿机器车关键运动参数估计仿真第85-88页
 4.3 小结第88-89页
第五章 深海底采矿机器车运动控制研究第89-105页
 5.1 深海底采矿机器车控制系统硬件构成及作业要求第89-92页
 5.2 深海底采矿机器车运动控制系统设计第92-93页
 5.3 深海底采矿机器车运动规划第93-97页
  5.3.1 深海底采矿机器车路径规划第94-95页
  5.3.2 深海底采矿机器车状态时间轨线规划第95-97页
 5.4 深海底采矿机器车轨迹跟踪控制第97-104页
  5.4.1 基于交叉耦合控制的履带机器车内部误差补偿第97-101页
  5.4.2 基于模糊专家控制的深海底采矿机器车外部误差补偿第101-104页
 5.5 小结第104-105页
第六章 深海底采矿模型机器车实物仿真系统开发及试验研究第105-118页
 6.1 模型机器车开发第105-106页
 6.2 深海底采矿模型机器车控制系统开发第106-114页
  6.2.1 深海底采矿模型机器车控制系统硬件设计第107-108页
  6.2.2 深海底采矿模型机器车控制系统软件设计第108-114页
 6.3 深海底采矿模型机器车试验研究第114-117页
 6.4 小结第117-118页
第七章 结论与展望第118-121页
参考文献第121-130页
致谢第130-131页
攻读博士学位期间发表及完成论文情况第131-132页
攻读博士学位期间参加的科研项目情况第132页

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