基于路网的重载列车组合站选址与车场改造研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·研究现状 | 第14-17页 |
| ·国外研究现状 | 第14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-17页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-20页 |
| 2 重载列车组合站研究理论基础 | 第20-30页 |
| ·组合列车运输网络描述 | 第20-26页 |
| ·网络的界定条件 | 第20-22页 |
| ·网络的线路构成 | 第22-25页 |
| ·网络的抽象描述 | 第25-26页 |
| ·布局与选址方法综述 | 第26-28页 |
| ·最优化规划方法 | 第26-27页 |
| ·启发式方法 | 第27页 |
| ·仿真方法 | 第27页 |
| ·综合因素评价法 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 3 重载列车组合站布局理论研究 | 第30-46页 |
| ·组合站备选方案的确定 | 第30-34页 |
| ·组合对象的选择 | 第30-31页 |
| ·组合列车质量 | 第31页 |
| ·组合列车的生成概率 | 第31-33页 |
| ·备选组合站的选取标准 | 第33-34页 |
| ·组合站布局模型的构建 | 第34-38页 |
| ·问题分析 | 第34-35页 |
| ·基本概念定义 | 第35-36页 |
| ·模型的建立 | 第36-38页 |
| ·组合站布局模型的求解 | 第38-41页 |
| ·模型求解分析 | 第39页 |
| ·遗传算法设计 | 第39-41页 |
| ·案例分析——模拟路网组合站布局 | 第41-44页 |
| ·案例背景分析 | 第41-42页 |
| ·基础数据生成与处理 | 第42页 |
| ·布局方案分析 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 4 重载列车组合站选址方法研究 | 第46-60页 |
| ·组合站选址造成的影响 | 第46-47页 |
| ·组合站对车站的影响 | 第46页 |
| ·组合站对枢纽的影响 | 第46-47页 |
| ·组合站的选址原则 | 第47-49页 |
| ·点线能力协调原则 | 第47页 |
| ·空重车流区别对待原则 | 第47-48页 |
| ·运行干扰最小原则 | 第48页 |
| ·机车交路顺畅原则 | 第48-49页 |
| ·重载列车组合站选址方法构建 | 第49-55页 |
| ·指标体系建立的原则 | 第49-50页 |
| ·选址方法指标体系建立 | 第50-51页 |
| ·层次分析法确定权重 | 第51-54页 |
| ·建立模糊评价矩阵 | 第54-55页 |
| ·综合模糊排序 | 第55页 |
| ·案例分析——徐州铁路枢纽组合站选址 | 第55-59页 |
| ·案例背景分析 | 第55-56页 |
| ·基础数据采集与处理 | 第56-58页 |
| ·选址结果分析 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 5 重载列车组合站车场改造研究 | 第60-80页 |
| ·组合站车场布置图型的特点 | 第60-62页 |
| ·横列式、纵列式选择 | 第60页 |
| ·中间站布置图型选择 | 第60-61页 |
| ·组合站布置图型选择 | 第61-62页 |
| ·组合站车场改造方案设计 | 第62-72页 |
| ·中间站改造方案 | 第62-63页 |
| ·区段站改造方案 | 第63-66页 |
| ·编组站改建方案 | 第66-72页 |
| ·案例分析——徐州铁路枢纽组合站改造 | 第72-78页 |
| ·案例背景分析 | 第72-73页 |
| ·徐州北站改造建议 | 第73-75页 |
| ·杨屯站改造建议 | 第75-76页 |
| ·徐州站改造探讨 | 第76-78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 6 结论与存在的问题 | 第80-82页 |
| ·本文的主要结论 | 第80页 |
| ·本文需要进一步研究的问题 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
| 附录A | 第84-85页 |
| 附录B | 第85-87页 |
| 附录C | 第87-89页 |
| 附录D | 第89-90页 |
| 附录E | 第90-94页 |
| 学位论文数据集 | 第94页 |
