| 第1章 引言 | 第1-17页 |
| ·论文的目的和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状及发展 | 第12-15页 |
| ·论文主要工作简介 | 第15-17页 |
| 第2章 船舶噪声的特点 | 第17-27页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·噪声的机理 | 第17-18页 |
| ·噪声测定的主要指标 | 第18-22页 |
| ·声速和波长 | 第18-19页 |
| ·声级和分贝 | 第19-20页 |
| ·频率、频带和分贝(A) | 第20-21页 |
| ·分贝的运算 | 第21-22页 |
| ·船舶的主要噪声源 | 第22-24页 |
| ·船舶噪声的传播途径和特点 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 灰色系统理论及其预测方法 | 第27-35页 |
| ·灰色系统理论与方法的综述 | 第27-28页 |
| ·灰色系统理论的主要内容和特点 | 第28页 |
| ·灰色关联分析法 | 第28-31页 |
| ·灰色关联分析法概述 | 第28-29页 |
| ·关联数和关联度 | 第29-31页 |
| ·灰色预测方法 | 第31-34页 |
| ·灰色预测方法概述 | 第31-32页 |
| ·灰色预测模型 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 应用灰色预测模型对船舶上层建筑舱室的噪声预报 | 第35-58页 |
| ·船舶噪声的灰色特性 | 第35-36页 |
| ·以27000吨散装货船为样本建立灰色预测模型 | 第36-48页 |
| ·27000吨散装货船的概述 | 第36页 |
| ·数据的无量纲化处理 | 第36-37页 |
| ·建立灰色预测模型 | 第37-46页 |
| ·灰色预测模型的修正和分析 | 第46-47页 |
| ·预测结果分析 | 第47-48页 |
| ·预测74500吨散货船的舱室噪声并与实测值对比 | 第48-53页 |
| ·74500吨散装货船的概述 | 第48页 |
| ·应用灰色预测模型进行预测 | 第48页 |
| ·预测结果分析 | 第48-53页 |
| ·预测5618箱集装箱船的舱室噪声 | 第53-57页 |
| ·5618箱集装箱船的概述 | 第53页 |
| ·应用灰色预测模型进行预测 | 第53-57页 |
| ·预测结果分析 | 第57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 有限元的声场计算分析方法 | 第58-62页 |
| ·有限元方法的概述 | 第58页 |
| ·有限元的声场计算分析 | 第58-60页 |
| ·ANSYS软件的声场耦合分析 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第6章 应用有限元法计算船舶上层建筑舱室噪声 | 第62-91页 |
| ·引言 | 第62页 |
| ·有限元计算模型的建立 | 第62-71页 |
| ·主要声振源的激振力及其频率的确定 | 第71-76页 |
| ·螺旋桨激振力和激振频率的确定 | 第71-74页 |
| ·柴油机激振力和激振频率的确定 | 第74-76页 |
| ·边界条件的确定 | 第76-78页 |
| ·计算结果及分析 | 第78-88页 |
| ·计算结果 | 第78-87页 |
| ·计算结果分析 | 第87-88页 |
| ·有限元与灰色预测方法的结果对比分析 | 第88-90页 |
| ·本章小结 | 第90-91页 |
| 结论 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-96页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第96-97页 |
| 致谢 | 第97页 |