高速船用柴油主机夏季功率不足的改进研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-12页 |
| 1．1 高速船发展概述 | 第7-8页 |
| 1．2 高速船动力装置的技术特点与现状 | 第8-10页 |
| 1．3 高速船动力存在的主要问题 | 第10-11页 |
| 1．4 本课题的确立及其主要研究内容 | 第11-12页 |
| 第2章 高速船夏季航速下降的成因分析研究 | 第12-21页 |
| 2．1 概述 | 第12页 |
| 2．2 故障树分析法 | 第12页 |
| 2．3 故障次要成因的分析与剔除 | 第12-14页 |
| 2．4 实际运行环境的描述与分析 | 第14-15页 |
| 2．5 大气状态对柴油机性能的影响 | 第15-16页 |
| 2．6 增压空气中冷的作用 | 第16-19页 |
| 2．7 本章小结 | 第19-21页 |
| 第3章 技改方案的确立及其装置的研制 | 第21-35页 |
| 3．1 概述 | 第21页 |
| 3．2 技改方案的确立 | 第21-29页 |
| 3．3 喷水雾装置的方案构思与比较选择 | 第29-32页 |
| 3．4 技术改造方案的论证及其计算说明 | 第32-33页 |
| 3．5 本章小结 | 第33-35页 |
| 第4章 柴油机工作性能的优化模拟与分析 | 第35-48页 |
| 4．1 概述 | 第35-37页 |
| 4．2 优化模拟原理与方法 | 第37-43页 |
| 4．3 模拟的柴油机原始数据 | 第43-45页 |
| 4．4 夏季工况的性能预测 | 第45页 |
| 4．5 主要参数对柴油机性能的影响 | 第45-46页 |
| 4．6 本章小结 | 第46-48页 |
| 第5章 技改方案的试验研究与分析 | 第48-54页 |
| 5．1 概述 | 第48页 |
| 5．2 喷水雾装置的安装及其调试 | 第48-49页 |
| 5．3 性能试验方案及其步骤 | 第49-51页 |
| 5．4 试验结果比较分析 | 第51-52页 |
| 5．5 本章小结 | 第52-54页 |
| 第6章 总结与展望 | 第54-57页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-60页 |
