7140型客车车架的有限元计算及振动与疲劳分析
| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-11页 |
| 插图索引 | 第11-13页 |
| 附表索引 | 第13-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-19页 |
| ·选题背景 | 第14-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-17页 |
| ·国内研究现状 | 第15-17页 |
| ·国外研究现状 | 第17页 |
| ·研究内容和目标 | 第17-19页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| ·研究目标 | 第18-19页 |
| 第2章 客车车架结构有限元模型的建立 | 第19-30页 |
| ·有限元方法的基本理论与应用 | 第19-21页 |
| ·有限元方法的基本理论 | 第19-20页 |
| ·有限元法的程序实现 | 第20-21页 |
| ·客车车架有限元模型 | 第21-29页 |
| ·车架模型的技术参数 | 第22页 |
| ·车架有限元模型的简化遵循的原则 | 第22-23页 |
| ·单元类型的选择 | 第23-25页 |
| ·模型材料属性及单位制 | 第25页 |
| ·模型材料属性 | 第25页 |
| ·模型单位制 | 第25页 |
| ·建模方法的选择及模型坐标描述 | 第25-26页 |
| ·车架模型离散 | 第26-29页 |
| ·网格质量控制 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 客车车架结构有限元计算 | 第30-43页 |
| ·静力分析 | 第30-31页 |
| ·ANSYS 程序静力分析步骤 | 第31-32页 |
| ·客车车架静力计算各工况分析 | 第32-33页 |
| ·车架承载及受力图 | 第33-34页 |
| ·边界条件的确定 | 第34页 |
| ·车架各工况的静力计算 | 第34-42页 |
| ·满载弯曲工况 | 第34-37页 |
| ·满载弯扭组合工况 | 第37-39页 |
| ·紧急刹车工况 | 第39-40页 |
| ·紧急转弯工况 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 客车车架结构的振动分析 | 第43-62页 |
| ·客车车架结构模态分析 | 第43-50页 |
| ·模态分析 | 第43-45页 |
| ·模态分析的基本步骤 | 第45页 |
| ·ANSYS 程序模态提取方法 | 第45-46页 |
| ·7140 型客车车架的模态计算 | 第46-50页 |
| ·客车车架随机振动分析 | 第50-61页 |
| ·随机振动理论 | 第50-53页 |
| ·随机过程及数字特性 | 第51-52页 |
| ·功率谱密度函数 | 第52-53页 |
| ·路面随机输入的频谱模型 | 第53-56页 |
| ·路面不平度的频域统计特性 | 第53-55页 |
| ·路面空间谱与时间谱转换 | 第55-56页 |
| ·随机振动响应计算方法及步骤 | 第56-57页 |
| ·客车车架在路面随机振动下响应计算 | 第57-61页 |
| ·车架随机振动路面谱的确定 | 第57页 |
| ·车架随机振动的应力与位移 | 第57-59页 |
| ·车架随机振动的动态响应 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 客车车架随机疲劳特性分析 | 第62-67页 |
| ·随机疲劳可靠性 | 第62-65页 |
| ·随机疲劳概述 | 第62-63页 |
| ·可靠性与失效[46] | 第63-64页 |
| ·材料的随机疲劳破坏 | 第64-65页 |
| ·随机疲劳计算方法 | 第65-66页 |
| ·客车车架随机疲劳强度计算 | 第66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 附录 攻读学位期间所发表的学术论文 | 第72页 |
