基于城市驾乘环境系统的汽车设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 引言 | 第9-14页 |
| ·研究的目的与意义 | 第9-11页 |
| ·课题的引入 | 第9-10页 |
| ·研究的目的与意义 | 第10-11页 |
| ·课题相关技术背景 | 第11-12页 |
| ·本文研究的内容、创新点和研究方法 | 第12-14页 |
| ·本文的研究内容 | 第12-13页 |
| ·本文的创新点 | 第13页 |
| ·本文研究的方法 | 第13-14页 |
| 第2章 “人-车-道路环境”一体化设计概念 | 第14-30页 |
| ·对人因分析的再认识 | 第14-17页 |
| ·人因分析面临的问题 | 第14-15页 |
| ·对人因分析的再认识 | 第15-16页 |
| ·人因化设计 | 第16-17页 |
| ·城市驾乘环境中的人因分析 | 第17-19页 |
| ·“人-车-道路环境”一体化设计 | 第19-30页 |
| ·人的驾驶适宜性 | 第19-22页 |
| ·汽车的人性化设计 | 第22-24页 |
| ·“以人为中心的”道路环境的设计 | 第24-26页 |
| ·基于虚拟现实“人-车-道路环境”设计评价 | 第26-30页 |
| 第3章 “人-车-道路环境”一体化中的汽车设计 | 第30-52页 |
| ·汽车外形 | 第31-43页 |
| ·人的心理与汽车外形 | 第31-34页 |
| ·人的视野与汽车外形 | 第34-39页 |
| ·城市道路空间尺度与汽车外形 | 第39-42页 |
| ·路面条件与汽车外形 | 第42-43页 |
| ·汽车色彩 | 第43-49页 |
| ·汽车的色彩心理 | 第43-45页 |
| ·汽车色彩与城市环境 | 第45-47页 |
| ·汽车色彩与驾驶安全 | 第47-49页 |
| ·汽车安全技术 | 第49-52页 |
| ·汽车安全技术分类 | 第49-51页 |
| ·汽车安全技术的发展方向 | 第51-52页 |
| 第4章 武汉“富康”出租车的创新改型 | 第52-62页 |
| ·设计任务 | 第52-53页 |
| ·外观创新 | 第53-55页 |
| ·外观方案 | 第53-55页 |
| ·外观分析 | 第55页 |
| ·结构创新 | 第55-57页 |
| ·结构方案 | 第55-56页 |
| ·安全分析 | 第56-57页 |
| ·色彩设计 | 第57-59页 |
| ·色彩方案 | 第57-58页 |
| ·色彩分析 | 第58-59页 |
| ·设计车载“人-车-道路环境”智能检测系统 | 第59-62页 |
| ·系统内容 | 第59-60页 |
| ·外观表现 | 第60-61页 |
| ·操作界面及其可行性分析 | 第61-62页 |
| 第5章 全文总结与展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 附录 | 第67页 |
