城市公共交通价格决策理论与方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第10-12页 |
| ·国外公共交通定价 | 第10-11页 |
| ·国内公共交通定价 | 第11-12页 |
| ·研究的主要内容 | 第12-13页 |
| ·研究思路 | 第13-14页 |
| 第二章 公共交通的需求特征分析 | 第14-23页 |
| ·公共交通供需分析的理论基础 | 第14-15页 |
| ·公交需求的影响因素 | 第15-16页 |
| ·公交价格对公交需求的调节分析 | 第16-18页 |
| ·公交客流需求预测 | 第18-23页 |
| ·公共交通需求预测方法 | 第18-21页 |
| ·公共交通客运量预测 | 第21-23页 |
| 第三章 公交定价理论与方法 | 第23-30页 |
| ·公共交通定价原则与策略 | 第23-24页 |
| ·公共交通定价原则 | 第23-24页 |
| ·公共交通定价策略 | 第24页 |
| ·公交定价方法分析 | 第24-30页 |
| ·成本定价 | 第24-26页 |
| ·合理收益率定价 | 第26-27页 |
| ·价格上限定价 | 第27-28页 |
| ·差别价格 | 第28-30页 |
| 第四章 基于多目标规划的公交定价方法研究 | 第30-47页 |
| ·多目标规划的公交定价 | 第30-32页 |
| ·公交多目标定价研究的重要性 | 第30-31页 |
| ·多目标的公共交通定价特性 | 第31页 |
| ·公交价格决策目标确定 | 第31-32页 |
| ·多目标规划的公交价格决策步骤 | 第32页 |
| ·多目标规划的基础理论 | 第32-35页 |
| ·多目标规划基本数学模型 | 第33页 |
| ·多目标规划求解方法 | 第33-35页 |
| ·公交多目标定价的影响因素分析 | 第35-42页 |
| ·运输成本 | 第35-38页 |
| ·定价目标及策略 | 第38-39页 |
| ·市场和需求与供给 | 第39-40页 |
| ·居民承受能力 | 第40-41页 |
| ·政府管制 | 第41-42页 |
| ·基于多目标规划的公交定价模型 | 第42-44页 |
| ·公共交通定价目标及约束条件 | 第42-43页 |
| ·多目标的公共交通定价模型建立 | 第43-44页 |
| ·基于多目标规划的公交定价模型求解 | 第44-47页 |
| ·模型处理 | 第44-45页 |
| ·“公交优先”下目标的优先级 | 第45页 |
| ·求解方法 | 第45-47页 |
| 第五章 实证研究——深圳市公交价格决策研究 | 第47-58页 |
| ·深圳市公共交通现状 | 第47-50页 |
| ·深圳公交客运现状 | 第47-48页 |
| ·深圳市公交票价现状 | 第48-50页 |
| ·深圳市公交需求与供给分析 | 第50-55页 |
| ·公交出行特征分析 | 第50-52页 |
| ·公交需求预测 | 第52-54页 |
| ·公交供给市场结构 | 第54-55页 |
| ·多目标规划下的深圳市公交定价 | 第55-58页 |
| ·初始数据确定 | 第55-56页 |
| ·模型及其求解 | 第56-58页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
