| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第1章 引言 | 第9-21页 |
| ·问题的提出 | 第9页 |
| ·选题背景及意义 | 第9-12页 |
| ·文献综述 | 第12-17页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-17页 |
| ·主要研究内容 | 第17-18页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第18-19页 |
| ·论文结构安排 | 第19-21页 |
| 第2章 国内城镇道路养护现状及交通影响分析 | 第21-30页 |
| ·国内城镇道路养护的基本情况 | 第21-23页 |
| ·城镇道路的养护范围、等级和分类 | 第21页 |
| ·城镇道路养护的管理体制和运营机制 | 第21-23页 |
| ·道路养护作业区 | 第23-25页 |
| ·占道施工的定义及类型 | 第23-24页 |
| ·养护作业区的组成 | 第24-25页 |
| ·养护作业区交通影响分析 | 第25-26页 |
| ·养护作业区的交通组织与安全保障措施 | 第26-29页 |
| ·交通组织的基本原则 | 第26-27页 |
| ·交通组织的主要方法 | 第27-28页 |
| ·养护作业区安全保障措施 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 城镇道路养护总成本模型的构建 | 第30-38页 |
| ·城镇道路养护总成本分析 | 第30-33页 |
| ·养护施工成本 | 第30-31页 |
| ·交通延误成本 | 第31-32页 |
| ·交通事故成本 | 第32-33页 |
| ·路段养护总成本模型的构建 | 第33-37页 |
| ·养护施工成本 | 第35页 |
| ·交通延误成本 | 第35-36页 |
| ·交通事故成本 | 第36页 |
| ·养护总成本模型 | 第36页 |
| ·模型分析 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 养护作业区交通延误模型研究 | 第38-50页 |
| ·本章引论 | 第38页 |
| ·模型假设 | 第38-41页 |
| ·模型建立 | 第41-46页 |
| ·机动车延误模型 | 第41-45页 |
| ·非机动车延误模型 | 第45-46页 |
| ·模型试算 | 第46-48页 |
| ·模型讨论 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 基于VISSIM 的养护路段混合交通微观仿真研究 | 第50-64页 |
| ·本章引论 | 第50页 |
| ·微观交通仿真概述 | 第50-54页 |
| ·交通系统仿真的定义、优点及分类 | 第50-51页 |
| ·微观仿真模型的基本要素 | 第51-52页 |
| ·常见微观交通仿真软件简介 | 第52-54页 |
| ·VISSIM 微观仿真软件介绍 | 第54-56页 |
| ·软件基本原理 | 第54页 |
| ·软件基本功能 | 第54-55页 |
| ·软件仿真流程 | 第55页 |
| ·软件操作界面 | 第55-56页 |
| ·养护路段混合交通仿真实现 | 第56-63页 |
| ·背景 | 第56页 |
| ·仿真路网的建立 | 第56-57页 |
| ·交通流数据的输入 | 第57-58页 |
| ·驾驶行为参数的校正 | 第58页 |
| ·仿真运行与结果输出 | 第58-61页 |
| ·参数敏感性检验 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第6章 养护施工方案优化与算例分析 | 第64-73页 |
| ·本章引论 | 第64页 |
| ·养护总成本模型优化 | 第64-67页 |
| ·养护施工成本 C_M优化思路 | 第64-65页 |
| ·交通延误成本 C_D优化思路 | 第65-66页 |
| ·交通事故成本 C_A优化思路 | 第66页 |
| ·养护总成本 C_T优化思路 | 第66-67页 |
| ·目标函数优化的算法流程 | 第67-68页 |
| ·算例分析 | 第68-72页 |
| ·算例计算 | 第70-71页 |
| ·主要结论 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第7章 结论与展望 | 第73-76页 |
| ·主要研究成果 | 第73-74页 |
| ·研究展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第81页 |