| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第1章 引言 | 第8-22页 |
| ·车用电机驱动系统概述 | 第9-14页 |
| ·电动汽车常用驱动电机的比较与选择 | 第9-12页 |
| ·异步电机的基本原理 | 第12-14页 |
| ·异步电机的控制技术 | 第14-20页 |
| ·恒压频比控制 | 第14-15页 |
| ·转差频率控制 | 第15-16页 |
| ·矢量控制 | 第16-19页 |
| ·直接转矩控制 | 第19-20页 |
| ·本文的研究内容 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第2章 燃料电池汽车异步电机控制方法研究的基础 | 第22-38页 |
| ·车用燃料电池混合动力系统试验平台 | 第22-26页 |
| ·车用燃料电池混合动力系统试验平台总体结构 | 第22-23页 |
| ·试验平台分系统简介 | 第23-26页 |
| ·燃料电池汽车功率分配单元一体化设计方案 | 第26-29页 |
| ·燃料电池汽车混合动力系统概述 | 第26-27页 |
| ·功率分配单元一体化设计方案 | 第27页 |
| ·一体化设计方案的可行性分析 | 第27-29页 |
| ·车用异步电机控制方法的仿真研究 | 第29-36页 |
| ·异步电机矢量控制与最小损耗控制分析 | 第29-32页 |
| ·效率优化策略 | 第32-33页 |
| ·转矩动态性能改善方案 | 第33-35页 |
| ·弱磁区的控制方案 | 第35页 |
| ·仿真结果 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第3章 电机控制器硬件系统的开发 | 第38-52页 |
| ·车用异步电机控制器硬件系统总体设计 | 第38-41页 |
| ·车用异步电机控制器需求分析 | 第38-39页 |
| ·车用异步电机控制器的总体结构 | 第39-41页 |
| ·控制器主回路设计 | 第41-45页 |
| ·主回路设计中的关键问题 | 第41-43页 |
| ·IGBT 模块的保护 | 第43-45页 |
| ·控制电路设计 | 第45-51页 |
| ·PWM 信号处理电路 | 第45-47页 |
| ·反馈信号处理电路 | 第47-48页 |
| ·通信电路 | 第48-49页 |
| ·模拟输入 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 电机控制器软件系统的开发 | 第52-66页 |
| ·基于 MATLAB/Simulink 环境的 DSP 自动代码生成技术 | 第52-55页 |
| ·自动代码生成技术简介 | 第52-53页 |
| ·开发工具及开发流程 | 第53-55页 |
| ·电机控制器软件系统的开发过程 | 第55-64页 |
| ·PWM 控制技术及其在DSP 上的实现 | 第55-57页 |
| ·普通工频逆变器的实现 | 第57-59页 |
| ·恒压频比控制电机控制器的实现 | 第59-61页 |
| ·转差频率控制电机控制器的实现 | 第61-62页 |
| ·矢量控制电机控制器的实现 | 第62-64页 |
| ·车用异步电机的控制方法 | 第64-65页 |
| ·主流异步电机控制技术分析 | 第64页 |
| ·车用异步电机的控制方法 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 车用异步电机控制器的试验研究 | 第66-74页 |
| ·试验台架与试验方法 | 第66-67页 |
| ·电机控制器功能性试验 | 第67-69页 |
| ·电机驱动系统的常规技术指标 | 第67-68页 |
| ·电机控制器驱动能力试验 | 第68页 |
| ·回馈制动试验 | 第68-69页 |
| ·电机控制器关键性能测试 | 第69-73页 |
| ·电机转矩稳定性试验 | 第69-71页 |
| ·转矩动态响应试验 | 第71-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第6章 结论 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第80页 |