京沪高速铁路济南西客站站场路基复合地基固结特性研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·研究现状 | 第11-16页 |
| ·固结理论研究现状 | 第11-14页 |
| ·复合地基固结理论 | 第14-15页 |
| ·数值计算研究 | 第15-16页 |
| ·存在问题 | 第16页 |
| ·本文的主要工作 | 第16-17页 |
| 2 京沪高速铁路济南西客站站场路基现场试验研究 | 第17-25页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·工程概况 | 第17-19页 |
| ·地理位置 | 第17页 |
| ·技术标准 | 第17页 |
| ·工程地质条件 | 第17-18页 |
| ·工程措施 | 第18-19页 |
| ·监测方案的设计与实施 | 第19-24页 |
| ·监测项目与目的 | 第19页 |
| ·监测断面的选取 | 第19-22页 |
| ·监测仪器布设及实施 | 第22-24页 |
| ·小结 | 第24-25页 |
| 3 高速铁路站场路基试验结果分析 | 第25-51页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·地表沉降分析 | 第25-31页 |
| ·A断面地表沉降分析 | 第25-27页 |
| ·B断面地表沉降分析 | 第27-28页 |
| ·C断面地表沉降分析 | 第28-30页 |
| ·D断面地表沉降分析 | 第30-31页 |
| ·孔隙水压力分析 | 第31-39页 |
| ·A断面超静孔隙水压力分析 | 第31-33页 |
| ·B断面超静孔隙水压力分析 | 第33-35页 |
| ·C断面超静孔隙水压力分析 | 第35-37页 |
| ·D断面超静孔隙水压力分析 | 第37-39页 |
| ·利用实测数据计算固结度 | 第39-50页 |
| ·实测孔压计算固结度分析 | 第39-46页 |
| ·平均固结度分析 | 第46-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 4 高速铁路站场路基复合地基数值分析 | 第51-71页 |
| ·引言 | 第51页 |
| ·ANINA简介 | 第51-52页 |
| ·Biot固结理论 | 第52-59页 |
| ·模型的建立 | 第59-60页 |
| ·基本假定 | 第59页 |
| ·高速铁路站场路基固结模型的选取 | 第59-60页 |
| ·数值计算 | 第60-70页 |
| ·土体计算参数 | 第61-62页 |
| ·填土堆载及其荷载步的确定 | 第62页 |
| ·计算条件及有限元网格 | 第62-63页 |
| ·计算结果与分析 | 第63-70页 |
| ·小结 | 第70-71页 |
| 5 高速铁路站场路基复合地基固结沉降分析 | 第71-77页 |
| ·引言 | 第71页 |
| ·固结沉降对比分析 | 第71-74页 |
| ·沉降对比分析 | 第71-72页 |
| ·孔压对比分析 | 第72-73页 |
| ·平均固结度对比分析 | 第73-74页 |
| ·预压期的确定 | 第74-76页 |
| ·小结 | 第76-77页 |
| 6 结论与展望 | 第77-79页 |
| ·结论 | 第77-78页 |
| ·展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 作者简历 | 第83-87页 |
| 学位论文数据集 | 第87页 |
