| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| ·轮轨接触几何关系研究概述 | 第12-14页 |
| ·国外轮轨接触几何关系研究述评 | 第12-13页 |
| ·国内轮轨接触几何关系研究述评 | 第13-14页 |
| ·车轮几何型面优化的研究进展 | 第14-19页 |
| ·动力学性能控制法 | 第15-16页 |
| ·扩展方法 | 第16-17页 |
| ·接触角曲线反求法 | 第17-19页 |
| ·本文研究目的和主要工作 | 第19-21页 |
| 2 轮轨接触几何关系计算原理与程序编制 | 第21-51页 |
| ·基本原理及方法 | 第21-37页 |
| ·轮轨接触点的定义和条件 | 第21-22页 |
| ·坐标系及坐标变换 | 第22-24页 |
| ·轮轨型面的曲线拟合 | 第24-25页 |
| ·最小距离搜索法求解轮轨接触的平面解 | 第25-27页 |
| ·轮轨三维接触几何约束方程的建立与简化 | 第27-35页 |
| ·轮轨三维接触几何约束方程的数值解法 | 第35-37页 |
| ·轮轨接触几何关系计算程序的编制 | 第37-40页 |
| ·最小距离法程序框图 | 第37-39页 |
| ·轮轨接触几何关系计算总框图 | 第39-40页 |
| ·磨耗形踏面几何接触参数分析 | 第40-49页 |
| ·程序验证 | 第40-44页 |
| ·我国磨耗形车轮踏面与钢轨几何接触参数计算分析 | 第44-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 3 基于滚动半径差的车轮型面优化设计方法及程序编制 | 第51-62页 |
| ·基本原理 | 第51-53页 |
| ·基本定义 | 第51-52页 |
| ·基本原理 | 第52-53页 |
| ·设计过程 | 第53-54页 |
| ·数学建模 | 第54-58页 |
| ·设计变量 | 第54-56页 |
| ·目标函数 | 第56页 |
| ·约束条件 | 第56-57页 |
| ·公式化数学模型 | 第57-58页 |
| ·优化算法 | 第58页 |
| ·基于滚动半径差的车轮型面优化设计程序的编制 | 第58-61页 |
| ·程序流程图 | 第58页 |
| ·程序实现 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 4 基于滚动半径差的车轮型面优化设计实例 | 第62-71页 |
| ·LM踏面介绍 | 第62页 |
| ·目标滚动半径差曲线 | 第62-64页 |
| ·数学模型 | 第64-65页 |
| ·优化区域 | 第64页 |
| ·设计变量 | 第64页 |
| ·目标函数 | 第64-65页 |
| ·约束函数 | 第65页 |
| ·公式化数学模型 | 第65页 |
| ·优化结果 | 第65-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 5 结论与展望 | 第71-73页 |
| ·结论 | 第71页 |
| ·展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 作者简历 | 第76-78页 |
| 学位论文数据集 | 第78页 |