基于RICARDO WAVE的LPG发动机工作过程数值模拟分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-23页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·LPG汽车应用发展现状 | 第10-17页 |
| ·LPG燃料特性 | 第10-13页 |
| ·国内外LPG汽车的发展现状 | 第13-16页 |
| ·LPG汽车技术的发展现状 | 第16-17页 |
| ·发动机数值模拟技术概述 | 第17-21页 |
| ·发动机数值模拟技术的发展 | 第18-19页 |
| ·发动机数值模拟技术的应用 | 第19-21页 |
| ·本文主要研究工作 | 第21-23页 |
| ·本文主要研究目的 | 第21-22页 |
| ·本文主要研究内容 | 第22-23页 |
| 第2章 发动机的数学模型与计算 | 第23-39页 |
| ·RICARDO WAVE简介 | 第23-25页 |
| ·发动机工作过程数学模型 | 第25-33页 |
| ·气缸内热力过程基本方程 | 第25-27页 |
| ·燃烧模型 | 第27-30页 |
| ·传热模型 | 第30-31页 |
| ·发动机机械损失模型 | 第31页 |
| ·发动机气缸内的热网络模拟 | 第31-33页 |
| ·管路模型 | 第33-36页 |
| ·管路内流体流动模型 | 第33-34页 |
| ·管路离散长度 | 第34页 |
| ·壁面摩擦模型 | 第34-36页 |
| ·发动机性能指标的计算 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 发动机模型的建立 | 第39-55页 |
| ·ATK汽油发动机工作过程模拟 | 第39-47页 |
| ·ATK发动机简介 | 第39-40页 |
| ·汽油发动机模型的建立 | 第40-45页 |
| ·汽油发动机模型的验证 | 第45-47页 |
| ·LPG发动机工作过程模拟 | 第47-54页 |
| ·发动机的改装 | 第47-49页 |
| ·LPG发动机模型的建立 | 第49-51页 |
| ·LPG发动机模型与汽油机的性能对比 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 LPG发动机数值模拟性能分析 | 第55-68页 |
| ·压缩比对LPG发动机性能的影响 | 第55-57页 |
| ·点火提前角对LPG发动机性能的影响 | 第57-60页 |
| ·空燃比对发动机性能的影响 | 第60-62页 |
| ·进气门迟闭角对发动机性能的影响 | 第62-65页 |
| ·LPG发动机工作过程的综合参数优化 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 附录 RICARDO WAVE软件部分运行程序 | 第77-83页 |
