| 内容提要 | 第1-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| ·研究的目的与意义 | 第8-10页 |
| ·汽车被动安全性研究进展 | 第10-14页 |
| ·汽车被动安全性研究内容 | 第10-11页 |
| ·汽车被动安全性研究现状 | 第11-13页 |
| ·汽车被动安全性研究方法 | 第13-14页 |
| ·国内外汽车碰撞安全法规概述 | 第14-17页 |
| ·美国安全法规 | 第14-15页 |
| ·欧洲安全法规 | 第15-17页 |
| ·国内汽车碰撞安全法规 | 第17页 |
| ·本文主要研究内容及意义 | 第17-18页 |
| 第2章 汽车碰撞仿真相关理论与软件参数控制 | 第18-29页 |
| ·变形过程的物质描述和空间描述 | 第18-19页 |
| ·汽车在碰撞过程中的非线性特性 | 第19-22页 |
| ·几何非线性特性 | 第19-20页 |
| ·材料非线性特性 | 第20-21页 |
| ·接触非线性特性 | 第21-22页 |
| ·LS-DYNA 软件的动态接触算法 | 第22-24页 |
| ·动态接触算法 | 第22-23页 |
| ·接触类型 | 第23-24页 |
| ·LS-DYNA 软件的参数控制 | 第24-27页 |
| ·时间步长控制 | 第24-26页 |
| ·沙漏效应 | 第26-27页 |
| ·LS-DYNA 软件简介 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 交通事故中重型卡车驾驶室损坏分析与耐撞性评价 | 第29-37页 |
| ·交通事故中重型卡车驾驶室损坏分析 | 第29-33页 |
| ·重型卡车事故分析 | 第29-31页 |
| ·公路交通事故分析 | 第31页 |
| ·重型卡车事故的应对防御措施 | 第31-33页 |
| ·汽车碰撞事故中人体损伤机理 | 第33-34页 |
| ·汽车耐撞性评价指标 | 第34-36页 |
| ·汽车车身在碰撞过程中的平均加速度 | 第35页 |
| ·汽车车身在碰撞过程中的加速度均方根 | 第35页 |
| ·汽车车身在碰撞过程中的最大加速度 | 第35页 |
| ·汽车车身在碰撞过程中的生存空间 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 重卡驾驶室正面摆锤耐撞性仿真 | 第37-56页 |
| ·数据仿真模型的建模流程图 | 第37-38页 |
| ·正面摆锤碰撞仿真有限元模型的建立 | 第38-48页 |
| ·驾驶室有限元模型的建立 | 第39-44页 |
| ·前悬置和车架简化有限元模型的建立 | 第44-46页 |
| ·摆锤CAD 模型的建立与网格划分 | 第46-48页 |
| ·碰撞仿真试验模型的建立 | 第48-50页 |
| ·接触处理 | 第48-49页 |
| ·约束处理 | 第49页 |
| ·参数控制 | 第49-50页 |
| ·求解 | 第50页 |
| ·仿真结果及分析 | 第50-55页 |
| ·能量变化分析 | 第50页 |
| ·驾驶室结构应力变化的分析 | 第50-51页 |
| ·车身结构变形分析 | 第51-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 结构优化后重卡驾驶室耐撞性分析 | 第56-63页 |
| ·结构优化方法的发展现状及研究综述 | 第56-57页 |
| ·基于结构优化的重卡驾驶室轻量化设计 | 第57-58页 |
| ·OptiStruct 软件简介 | 第57页 |
| ·重卡驾驶室结构优化设计 | 第57-58页 |
| ·模型结构优化后耐撞性仿真分析 | 第58-62页 |
| ·能量变化分析 | 第58-59页 |
| ·驾驶室结构应力变化的分析 | 第59页 |
| ·车身结构变形分析 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第6章 重卡驾驶室顶盖静压仿真分析 | 第63-73页 |
| ·驾驶室顶盖静压有限元模型的建立 | 第63-65页 |
| ·确定载荷和边界条件 | 第63-65页 |
| ·材料定义 | 第65页 |
| ·仿真控制参数 | 第65页 |
| ·驾驶室顶盖静压试验及结果分析 | 第65-69页 |
| ·加载过程能量变化情况 | 第65-66页 |
| ·接触力随时间变化情况 | 第66页 |
| ·驾驶室变形情况 | 第66-69页 |
| ·乘员生存空间 | 第69页 |
| ·结构优化前后仿真结果对比分析 | 第69-72页 |
| ·驾驶室受力情况 | 第70页 |
| ·驾驶室变形情况 | 第70-71页 |
| ·乘员生存空间评价 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第7章 全文总结和展望 | 第73-75页 |
| ·全文总结 | 第73-74页 |
| ·展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 摘要 | 第80-82页 |
| ABSTRACT | 第82-84页 |