| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 概述 | 第9-19页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-16页 |
| ·汽车金融 | 第10-12页 |
| ·金融生态理论 | 第12-13页 |
| ·区域循环累积因果理论 | 第13-15页 |
| ·汽车金融对区域经济发展的影响 | 第15-16页 |
| ·研究方法 | 第16-17页 |
| ·研究内容概述 | 第17-19页 |
| 第二章 国外汽车金融发展现状 | 第19-26页 |
| ·美国汽车金融发展 | 第19-20页 |
| ·主流模式 | 第19-20页 |
| ·德国汽车金融发展 | 第20-22页 |
| ·日本汽车金融发展 | 第22页 |
| ·成功经验 | 第22-24页 |
| ·完备的法律体系 | 第22-23页 |
| ·金融服务体系健全 | 第23页 |
| ·完善的社会服务体系 | 第23-24页 |
| ·严密的风险管理程序 | 第24页 |
| ·金融危机中暴露的问题 | 第24-25页 |
| ·过度宽松的信贷政策 | 第24-25页 |
| ·过度的金融创新 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 国内汽车金融发展现状 | 第26-34页 |
| ·发展现状 | 第26-31页 |
| ·制度建设 | 第26-27页 |
| ·主流模式 | 第27页 |
| ·巨大的市场潜力 | 第27-31页 |
| ·制约因素 | 第31-33页 |
| ·通货膨胀下的经济环境 | 第31页 |
| ·征信体系 | 第31-32页 |
| ·缺乏有效竞争 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 滨海新区汽车金融生态环境分析 | 第34-48页 |
| ·滨海新区发展现状简介 | 第34-35页 |
| ·滨海新区汽车金融生态环境分析 | 第35-39页 |
| ·宏观经济环境分析 | 第35-36页 |
| ·汽车消费市场分析 | 第36-38页 |
| ·征信体系 | 第38-39页 |
| ·政策法规 | 第39页 |
| ·金融机构 | 第39页 |
| ·ZX 汽车金融示范区项目分析 | 第39-47页 |
| ·项目定位 | 第39-42页 |
| ·项目市场分析 | 第42-44页 |
| ·项目实施方案 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 基于金融生态的汽车金融对区域经济发展影响分析 | 第48-58页 |
| ·区域经济发展影响分析机理 | 第48-51页 |
| ·基于循环累积因果理论的分析机理 | 第48-50页 |
| ·基于产业价值链理论的分析机理 | 第50-51页 |
| ·影响评价指标体系 | 第51-55页 |
| ·规模经济效应 | 第52页 |
| ·促进产业结构调整 | 第52-53页 |
| ·辐射带动作用 | 第53-54页 |
| ·资源整合 | 第54页 |
| ·培育汽车文化 | 第54-55页 |
| ·基于区间分析的综合评价 | 第55-57页 |
| ·评价方法 | 第55-56页 |
| ·汽车金融对区域经济影响的评价实例 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 总结与展望 | 第58-61页 |
| ·政策建议 | 第58-59页 |
| ·国家层面 | 第58页 |
| ·地区层面 | 第58-59页 |
| ·全文总结 | 第59页 |
| ·研究展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |