汽车焊装生产线工时定额研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·论文研究背景 | 第7-8页 |
| ·工时定额的研究现状 | 第8-11页 |
| ·工时定额国外发展状况 | 第8-9页 |
| ·国内时间研究的发展 | 第9-11页 |
| ·本文研究的主要内容及技术路线 | 第11-14页 |
| 第二章 工时定额制定方法理论基础 | 第14-28页 |
| ·工时定额的制定方法 | 第14-18页 |
| ·工时定额的涵义 | 第14页 |
| ·工时定额的构成 | 第14-16页 |
| ·工时定额的制定方法 | 第16-17页 |
| ·工时定额管理的作用及应用 | 第17-18页 |
| ·方法研究 | 第18-20页 |
| ·程序分析方法 | 第18-19页 |
| ·程序分析步骤 | 第19-20页 |
| ·作业测定 | 第20-28页 |
| ·秒表时间研究 | 第20-21页 |
| ·MTM-UAS 系统 | 第21-25页 |
| ·生产线平衡 | 第25-26页 |
| ·工时定额评比方法 | 第26-28页 |
| 第三章 汽车行业发展问题描述 | 第28-39页 |
| ·国内外汽车行业发展现状的对比分析 | 第28-31页 |
| ·我国汽车工业国际地位逐年提升 | 第28-30页 |
| ·国际汽车产业发展趋势 | 第30-31页 |
| ·企业的现状及存在的问题 | 第31-37页 |
| ·BC 汽车公司的历史 | 第31-32页 |
| ·BC 公司产品的介绍 | 第32-34页 |
| ·BC 企业国内发展状况 | 第34-35页 |
| ·BC 企业的存在的问题 | 第35-37页 |
| ·BC 企业问题的解决方案 | 第37-39页 |
| ·BC 公司的需求分析 | 第37页 |
| ·BC 公司问题的解决方案 | 第37-39页 |
| 第四章 后端生产线工时定额研究 | 第39-56页 |
| ·后端生产线整体情况概述 | 第39-40页 |
| ·生产线布局及构成 | 第39页 |
| ·方法研究任务描述 | 第39-40页 |
| ·RF10 工位方法研究 | 第40-48页 |
| ·RF10 工位改善前秒表时间研究 | 第40-42页 |
| ·RF10 工位操作流程描述 | 第42-45页 |
| ·RF10 工位流程改善分析 | 第45页 |
| ·RF10 工位改善后流程分析 | 第45-48页 |
| ·RF10 工位作业测定 | 第48-56页 |
| ·秒表法和MTM-UAS 的对比分析 | 第48-53页 |
| ·运用综合评比法评价操作员乙 | 第53页 |
| ·RF10 工位标准化作业组合表 | 第53-56页 |
| 第五章 后端改善经济效益评价 | 第56-62页 |
| ·生产线平衡分析 | 第56-57页 |
| ·改善前生产线平衡分析 | 第56页 |
| ·改善后生产线平衡分析 | 第56-57页 |
| ·后端工段单台工时分析 | 第57-62页 |
| ·设备及人员分析 | 第57-58页 |
| ·后端工段单台工时构成 | 第58-59页 |
| ·单台的作业工时削减预测 | 第59-62页 |
| 第六章 结论与展望 | 第62-63页 |
| ·本文的结论 | 第62页 |
| ·展望进一步研究方向 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
