西南山区高速铁路绿色选线方案优选研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| ·论文选题的背景及意义 | 第11-16页 |
| ·问题的提出 | 第11-13页 |
| ·研究的意义 | 第13-16页 |
| ·国内外研究的现状 | 第16-18页 |
| ·国外的研究现状 | 第16页 |
| ·国内的研究现状 | 第16-18页 |
| ·研究内容 | 第18-20页 |
| ·主要工作 | 第18页 |
| ·研究的方法及技术路线 | 第18-20页 |
| 第2章 铁路绿色选线方案优选相关理论研究 | 第20-26页 |
| ·铁路绿色选线概述 | 第20-21页 |
| ·铁路绿色选线理念的提出 | 第20-21页 |
| ·铁路绿色选线的内涵 | 第21页 |
| ·高速铁路线路方案绿色度评价相关理论 | 第21-24页 |
| ·西南山区高速铁路绿色选线方案优选的基本原则 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 绿色线路方案要素分析 | 第26-32页 |
| ·线路方案对自然环境的影响 | 第26-30页 |
| ·线路方案对水土资源的影响 | 第27-28页 |
| ·线路方案对生物多样性的影响 | 第28-29页 |
| ·线路方案引发的自然景观破坏 | 第29页 |
| ·线路方案引发的噪声影响 | 第29-30页 |
| ·线路方案引发的大气污染 | 第30页 |
| ·线路方案对社会环境的影响 | 第30页 |
| ·线路方案对经济环境的影响 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 基于密切值法的绿色线路方案优选研究 | 第32-45页 |
| ·绿色线路方案优选指标与指标体系研究 | 第32-35页 |
| ·指标与指标体系的含义 | 第32-33页 |
| ·指标体系的构建原则 | 第33-34页 |
| ·指标的筛选 | 第34页 |
| ·指标体系的构建 | 第34-35页 |
| ·指标说明 | 第35页 |
| ·指标权重的确定 | 第35-39页 |
| ·指标权重的赋值方法 | 第35-38页 |
| ·熵值法的思想和步骤 | 第38-39页 |
| ·优选方法的比选与确定 | 第39-41页 |
| ·基于密切值法的绿色选线方案优选模型 | 第41-44页 |
| ·密切值法的理论基础和步骤 | 第41-43页 |
| ·密切值法综合优选模型 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 工程实例分析 | 第45-59页 |
| ·工程概况 | 第45-50页 |
| ·沿线自然特征 | 第45-49页 |
| ·沿线社会和经济特征 | 第49-50页 |
| ·本线主要技术标准 | 第50页 |
| ·优选分析与评价 | 第50-58页 |
| ·确定备选方案 | 第50-54页 |
| ·优选段指标数据整理与分析 | 第54页 |
| ·指标体系权重的确定 | 第54-56页 |
| ·方案综合优选 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 结论与展望 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第65页 |
