| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究的背景及意义 | 第10-12页 |
| ·研究的背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·国外研究现状 | 第13-15页 |
| ·论文的研究内容和技术路线 | 第15-18页 |
| 第2章 列车运行图缓冲时间影响因素分析 | 第18-28页 |
| ·缓冲时间 | 第18-23页 |
| ·缓冲时间的定义 | 第18页 |
| ·缓冲时间的分类 | 第18-21页 |
| ·缓冲时间的设置原则 | 第21-23页 |
| ·缓冲时间的影响因素分析 | 第23-27页 |
| ·列车正点可靠性对缓冲时间的影响因素 | 第23-25页 |
| ·平均最小间隔时间及列车的通过能力对缓冲时间的影响 | 第25-26页 |
| ·列车晚点参数对缓冲时间的影响 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 列车晚点概率分析 | 第28-37页 |
| ·列车晚点 | 第28-30页 |
| ·列车源晚点和后效晚点 | 第28-29页 |
| ·列车运行图稳定性 | 第29-30页 |
| ·列车晚点的影响因素分析 | 第30-33页 |
| ·列车运行干扰 | 第30-32页 |
| ·铁路行车事故和作业干扰 | 第32-33页 |
| ·列车晚点概率分析 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第4章 缓冲时间的合理取值分析 | 第37-49页 |
| ·列车运行偏离分析 | 第37-39页 |
| ·列车运行偏离的必然性 | 第37-38页 |
| ·列车运行时分偏离分析 | 第38-39页 |
| ·列车运行时分偏离的对数正态分布分析 | 第39-44页 |
| ·列车运行时分分布的偏态 | 第39页 |
| ·对数正态分布函数 | 第39-41页 |
| ·列车运行时分偏离的对数正态分布分析 | 第41-44页 |
| ·列车产生干扰概率分析 | 第44-45页 |
| ·缓冲时间合理取值分析 | 第45-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 算例分析 | 第49-54页 |
| ·武广客运专线概况 | 第49-50页 |
| ·列车运行偏离分析 | 第50-51页 |
| ·列车晚点概率分析 | 第51-53页 |
| ·缓冲时间合理取值分析 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 附录 | 第60-63页 |
| 附录1 | 第60-61页 |
| 附录2 | 第61-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第63页 |