应急状态下交叉口信号转换模型研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·问题的提出 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文研究的主要内容、目标与方法 | 第14-17页 |
| ·论文主要内容及目标 | 第14-16页 |
| ·论文研究的主要方法 | 第16-17页 |
| 第2章 应急车辆通行特征分析 | 第17-25页 |
| ·交叉口信号控制论述 | 第17-21页 |
| ·交通信号控制目的及分类 | 第17-20页 |
| ·四相位信号控制 | 第20-21页 |
| ·应急车辆交叉口通行特征分析 | 第21-22页 |
| ·应急车辆交叉口通行策略 | 第22-25页 |
| ·控制策略 | 第22-23页 |
| ·控制方式 | 第23-25页 |
| 第3章 应急车辆检测器位置设定分析 | 第25-33页 |
| ·车辆检测器选定 | 第25-28页 |
| ·车辆检测器的定义及分类 | 第25-26页 |
| ·检测原理及适用环境 | 第26-28页 |
| ·应急车辆检测器类型的选定 | 第28页 |
| ·应急车辆检测器的位置设定 | 第28-33页 |
| ·一般车辆检测器的位置设定 | 第29-30页 |
| ·应急车辆检测器的位置设定 | 第30-33页 |
| 第4章 应急条件下信号控制优化模型分析 | 第33-42页 |
| ·应急车辆检测阶段 | 第33-34页 |
| ·应急车辆通过交叉口前阶段优化 | 第34-38页 |
| ·优化目标 | 第34-35页 |
| ·优化方案 | 第35-38页 |
| ·应急车辆通过交叉口后阶段优化 | 第38-40页 |
| ·应急车辆通过连续交叉口控制策略 | 第40-42页 |
| ·若相邻交叉口之间距离大 | 第40页 |
| ·若相邻交叉口之间距离小 | 第40-42页 |
| 第5章 实例验证分析 | 第42-46页 |
| ·基本数据 | 第42-43页 |
| ·验证分析 | 第43-46页 |
| ·应急车辆检测器的距离设定 | 第43页 |
| ·应急车辆通过交叉口前阶段仿真 | 第43-44页 |
| ·应急车辆通过交叉口后阶段优化 | 第44-46页 |
| 结论 | 第46-48页 |
| 1 主要结论 | 第46页 |
| 2 进一步研究方向 | 第46-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 攻读硕士期间发表论文 | 第52-53页 |
| 附录 | 第53-59页 |
