我国重型汽车企业技术创新战略研究
| 中文摘要 | 第1-12页 |
| ABSTRACT | 第12-14页 |
| 1 导论 | 第14-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第14-16页 |
| ·研究的背景 | 第14-15页 |
| ·研究的理论意义 | 第15页 |
| ·研究的现实意义 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第16页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第16-18页 |
| ·主要研究方法 | 第16-17页 |
| ·研究的技术路线 | 第17-18页 |
| 2 相关理论概述 | 第18-28页 |
| ·技术创新理论 | 第18-23页 |
| ·技术创新理论的产生与发展 | 第18页 |
| ·技术创新的定义 | 第18-19页 |
| ·技术创新的分类 | 第19-20页 |
| ·技术创新的特性 | 第20-21页 |
| ·企业技术创新的过程 | 第21-23页 |
| ·核心竞争力理论 | 第23-26页 |
| ·核心竞争力的概念 | 第23-24页 |
| ·核心竞争力与核心技术的区别 | 第24页 |
| ·企业核心竞争力的特性 | 第24-25页 |
| ·核心竞争力理论模型 | 第25-26页 |
| ·技术创新战略 | 第26-28页 |
| ·技术创新战略种类 | 第26-27页 |
| ·自主创新战略的特征及优点 | 第27-28页 |
| 3 中国重型汽车行业技术创新现状分析 | 第28-34页 |
| ·行业发展概况 | 第28-30页 |
| ·业绩增长迅速 | 第28-29页 |
| ·发展前景广阔 | 第29-30页 |
| ·技术进步明显 | 第30页 |
| ·行业创新环境 | 第30-33页 |
| ·宏观环境 | 第30-31页 |
| ·产业环境 | 第31-32页 |
| ·经济环境 | 第32页 |
| ·竞争环境 | 第32-33页 |
| ·国内重卡企业技术创新的主要路径 | 第33-34页 |
| 4 中国重型汽车企业技术创新存在的问题及对策 | 第34-44页 |
| ·存在的问题 | 第34-40页 |
| ·企业自主研发能力较低 | 第34页 |
| ·核心技术差距较大 | 第34-37页 |
| ·整车技术方面 | 第34-36页 |
| ·零部件技术方面 | 第36-37页 |
| ·知识产权保护方面 | 第37页 |
| ·创新投入不足 | 第37-39页 |
| ·创新机制不够完善 | 第39-40页 |
| ·研究对策 | 第40-44页 |
| 5 案例分析—以中国重汽集团为例 | 第44-59页 |
| ·中国重汽集团创新概况 | 第44-45页 |
| ·中国重汽集团的技术创新过程 | 第45-57页 |
| ·技术创新方面 | 第46-52页 |
| ·产品开发 | 第46-49页 |
| ·国际化战略与对外技术合作 | 第49-50页 |
| ·技术创新投入 | 第50-51页 |
| ·知识产权保护 | 第51-52页 |
| ·机制创新方面 | 第52-54页 |
| ·调整企业资本和组织结构 | 第52页 |
| ·创新企业融资机制 | 第52-53页 |
| ·创新企业经营管理机制 | 第53页 |
| ·创新人才管理机制 | 第53-54页 |
| ·管理创新方面 | 第54-56页 |
| ·营销创新 | 第54-55页 |
| ·成本创新 | 第55页 |
| ·生产组织创新 | 第55页 |
| ·企业管理创新 | 第55-56页 |
| ·企业文化创新方面 | 第56-57页 |
| ·中国重汽集团的创新启示 | 第57-59页 |
| 6 结论 | 第59-62页 |
| ·本文主要结论 | 第59-61页 |
| ·有待进一步完善的问题 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第65页 |
