| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 第一章 前言 | 第7-10页 |
| 第一节 选题意义 | 第7-8页 |
| 第二节 国内外相关理论及研究文献综述 | 第8-9页 |
| 第三节 研究思路和方法 | 第9-10页 |
| 第二章 相关理论概述 | 第10-14页 |
| 第一节 一体化定义 | 第10页 |
| 第二节 联邦主义和邦联主义 | 第10-11页 |
| 第三节 旧职能主义和新职能主义 | 第11-12页 |
| 第四节 铁路交通运输与经济环境的关系 | 第12-14页 |
| 第三章 欧盟铁路交通运输一体化政策分析 | 第14-22页 |
| 第一节 欧盟铁路交通运输政策萌芽阶段 | 第14-15页 |
| 第二节 欧盟铁路交通运输政策发展阶段 | 第15-18页 |
| 第三节 欧盟铁路交通运输政策成熟阶段 | 第18-22页 |
| 第四章 欧盟及主要成员国铁路交通运输一体化特点分析 | 第22-34页 |
| 第一节 欧盟铁路交通运输一体化特点分析 | 第22-28页 |
| 第二节 主要成员铁路交通运输一体化特点分析 | 第28-34页 |
| 第五章 欧盟铁路交通运输一体化进程经济学分析 | 第34-44页 |
| 第一节 欧盟铁路交通运输一体化对经济的影响分析 | 第34-37页 |
| 第二节 欧盟铁路交通运输一体化进程问题分析 | 第37-44页 |
| 第六章 结论及对中国的启示 | 第44-47页 |
| 第一节 结论 | 第44-45页 |
| 第二节 对中国的启示 | 第45-47页 |
| 注释 | 第47-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 后记 | 第53-54页 |