摘要 | 第1-4页 |
ABSTRACT | 第4-10页 |
第一章 绪论 | 第10-20页 |
·研究背景及意义 | 第10-11页 |
·早期上海地铁一、二号线列车转向架介绍 | 第11-13页 |
·国内外转向架技术发展现状调查 | 第13-18页 |
·课题主要研究目标与内容 | 第18-20页 |
第二章 转向架构架疲劳基本理论及研究方法 | 第20-25页 |
·疲劳基本概述 | 第20-21页 |
·随机疲劳 | 第21-23页 |
·概述 | 第21-22页 |
·雨流法简介 | 第22-23页 |
·转向架构架疲劳强度研究运用的标准 | 第23-25页 |
第三章 转向架构架载荷在线测试及裂纹原因分析 | 第25-39页 |
·一、二号线列车 Duewag 构架疲劳裂纹情况 | 第25-26页 |
·构架载荷在线测试位置的确定 | 第26-29页 |
·在线试验方法 | 第29-30页 |
·试验依据 | 第29页 |
·试验设备及测试系统 | 第29页 |
·测点布置 | 第29-30页 |
·试验数据处理方法 | 第30页 |
·试验工况 | 第30页 |
·试验数据 | 第30-34页 |
·在线试验滤波频率的确定 | 第30-32页 |
·在线试验数据统计 | 第32-34页 |
·数据分析 | 第34-38页 |
·应力数据雨流法计数 | 第34-36页 |
·应力数据雨流法计数频次 | 第36页 |
·齿轮箱吊杆力及牵引拉杆力数据统计分析 | 第36-37页 |
·试验数据与原构架设计参数比较 | 第37-38页 |
·试验结论 | 第38-39页 |
第四章 新型转向架构架结构改进研究 | 第39-50页 |
·早期一、二号线列车 Duewag 转向架构架结构的分析 | 第39-42页 |
·电机吊座结构分析 | 第39-40页 |
·齿轮箱吊杆座及横向止挡座结构分析 | 第40-41页 |
·横梁结构分析 | 第41-42页 |
·新型转向架构架结构改进方案 | 第42-43页 |
·新型转向架构架结构的分析 | 第43-50页 |
·电机吊座结构分析 | 第43-46页 |
·齿轮箱吊杆座及横向止档座结构分析 | 第46-48页 |
·横梁结构分析 | 第48页 |
·结构改进对比分析 | 第48-50页 |
第五章 新型转向架构架强度初步分析 | 第50-62页 |
·构架的基本结构和材料 | 第50-51页 |
·转向架构架载荷计算 | 第51-54页 |
·转向架构架载荷计算基本参数 | 第51页 |
·运用静载荷计算 | 第51-53页 |
·超常静载荷计算 | 第53-54页 |
·疲劳试验载荷计算 | 第54页 |
·转向架构架静强度简化计算 | 第54-62页 |
·计算坐标系 | 第54页 |
·构架齿轮箱吊座及横向挡座的计算 | 第54-57页 |
·电机吊座的计算 | 第57-58页 |
·横梁的计算 | 第58-61页 |
·简化计算结论 | 第61-62页 |
第六章 新型转向架构架有限元强度分析 | 第62-83页 |
·载荷计算 | 第62页 |
·计算模型 | 第62-63页 |
·构架有限元离散模型 | 第62-63页 |
·约束条件和加载位置 | 第63页 |
·有限元分析软件 | 第63页 |
·载荷工况组合 | 第63-64页 |
·运用静载荷作用下计算结果及评定 | 第64-75页 |
·运用静载荷作用下计算结果 | 第64-75页 |
·运用静载荷作用下计算结果评定 | 第75页 |
·疲劳载荷作用下计算结果及评定 | 第75-78页 |
·超常静载荷作用下计算结果及评定 | 第78-82页 |
·超常静载荷作用下计算结果 | 第78-81页 |
·超常静载荷作用下计算结果评定 | 第81-82页 |
·强度计算结论 | 第82-83页 |
第七章 构架的静强度和疲劳强度试验 | 第83-89页 |
·试验目的 | 第83页 |
·试验方法与要求 | 第83页 |
·试验条件 | 第83-87页 |
·试验设备 | 第83-85页 |
·试验加载点和工装 | 第85页 |
·试验载荷 | 第85-86页 |
·应变片布置 | 第86-87页 |
·强度试验 | 第87-88页 |
·试验依据和评定标准 | 第87页 |
·静载荷试验 | 第87-88页 |
·疲劳载荷试验 | 第88页 |
·试验结果 | 第88页 |
·小结 | 第88-89页 |
第八章 结论 | 第89-90页 |
附录 | 第90-96页 |
参考文献 | 第96-99页 |
攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第99-100页 |
致谢 | 第100-102页 |