既有铁路桥墩健全度评估方法及自振特性研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 序 | 第8-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究及实践概况 | 第12-16页 |
| ·国外研究及实践现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究及实践现状 | 第13-15页 |
| ·当前桥墩检测和评定方法简介 | 第15-16页 |
| ·目前存在问题及本文研究内容 | 第16-19页 |
| ·目前存在问题 | 第16页 |
| ·本文研究内容 | 第16-19页 |
| 第2章 基于自振频率的桥墩健全度评价方法 | 第19-43页 |
| ·桥墩自振频率的传统测试方法 | 第19-25页 |
| ·规范中桥墩自振频率的规定 | 第25-28页 |
| ·利用桥墩自振频率评价桥墩健全度 | 第28-31页 |
| ·方法原理及过程 | 第28-30页 |
| ·方法应用及存在问题 | 第30-31页 |
| ·冲击振动试验法测量桥墩自振频率 | 第31-41页 |
| ·方法简述 | 第31页 |
| ·测量桥墩自振频率的原理及步骤 | 第31-40页 |
| ·此方法的研究及使用现状 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第3章 既有铁路桥梁实桥试验研究 | 第43-59页 |
| ·试验目的及意义 | 第43页 |
| ·试验过程及内容 | 第43-48页 |
| ·试验方式 | 第43-44页 |
| ·试验地点及时间 | 第44页 |
| ·试验具体实施步骤 | 第44-47页 |
| ·试验总结 | 第47-48页 |
| ·试验数据分析 | 第48-58页 |
| ·桥梁概况 | 第48-49页 |
| ·桥墩一阶横向自振频率识别 | 第49-53页 |
| ·数据规律分析 | 第53-55页 |
| ·非线性回归分析 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第4章 试验结果的数值对比分析 | 第59-73页 |
| ·数值分析概述 | 第59-60页 |
| ·有限元模型 | 第59-60页 |
| ·计算分析内容 | 第60页 |
| ·有限元模型参数计算 | 第60-63页 |
| ·桥墩顶部集中质量 | 第60-62页 |
| ·桥墩底部弹簧刚度 | 第62-63页 |
| ·有限元建模计算及对比分析 | 第63-72页 |
| ·有限元模型建立 | 第63-64页 |
| ·有限元建模计算分析 | 第64-67页 |
| ·频率识别过程数值模拟 | 第67-72页 |
| ·对比分析结论 | 第72-73页 |
| 第5章 桩基础桥墩自振频率的数值研究 | 第73-99页 |
| ·桩基础桥墩有限元模型 | 第73-78页 |
| ·有限元单元类型选择 | 第73-76页 |
| ·模型中基础刚度的考虑 | 第76-78页 |
| ·墩身参数对自振频率影响 | 第78-89页 |
| ·桩基础参数对自振频率影响 | 第89-98页 |
| ·本章小结 | 第98-99页 |
| 第6章 结论与展望 | 第99-103页 |
| ·结论 | 第99-101页 |
| ·展望 | 第101-103页 |
| 参考文献 | 第103-107页 |
| 作者简历 | 第107-111页 |
| 学位论文数据集 | 第111页 |
