| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·混合动力轿车驱动电机应用现状 | 第10-12页 |
| ·混合动力轿车驱动电机现有匹配方法及存在问题 | 第12-15页 |
| ·混合动力轿车驱动电机现有匹配方法 | 第12-14页 |
| ·混合动力轿车电机现有匹配方法存在的问题 | 第14-15页 |
| ·混合动力轿车驱动电机试验评价方法及存在的问题 | 第15-16页 |
| ·混合动力轿车驱动电机试验评价方法研究现状 | 第15-16页 |
| ·混合动力轿车驱动电机试验评价方法存在的问题 | 第16页 |
| ·本文研究对象和研究内容 | 第16-20页 |
| ·本文研究对象 | 第16-17页 |
| ·本文研究内容 | 第17-20页 |
| 第二章 实际道路典型行驶工况构建 | 第20-46页 |
| ·实车道路试验规划 | 第21-24页 |
| ·试验方法的确定 | 第21页 |
| ·试验道路和时间规划 | 第21-24页 |
| ·试验车辆及相关设备 | 第24页 |
| ·试验数据处理与分析 | 第24-28页 |
| ·试验数据处理 | 第25-26页 |
| ·实际道路工况车速和挡位分析 | 第26-28页 |
| ·实际道路典型行驶工况制定 | 第28-45页 |
| ·实际道路工况类型选择 | 第29-30页 |
| ·循环工况构建方法 | 第30页 |
| ·实际工况的运动学片段特征值 | 第30-35页 |
| ·主分量分析 | 第35-40页 |
| ·聚类分析 | 第40-41页 |
| ·实际道路典型循环工况构建 | 第41-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第三章 基于实际道路工况的混合动力轿车电机参数匹配及仿真 | 第46-68页 |
| ·基于循环工况匹配电机参数的方法分析 | 第46-51页 |
| ·BSG 电机参数匹配 | 第51-55页 |
| ·BSG 电机峰值参数匹配 | 第51-54页 |
| ·BSG 电机额定参数匹配 | 第54-55页 |
| ·牵引电机参数匹配 | 第55-63页 |
| ·牵引电机峰值参数匹配 | 第55-58页 |
| ·牵引电机额定参数范围确定 | 第58-60页 |
| ·牵引电机额定参数确定 | 第60-63页 |
| ·基于实际循环工况所匹配电机的整车仿真与评价 | 第63-67页 |
| ·整车仿真模型的搭建及精度验证 | 第63-65页 |
| ·整车仿真及评价 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第四章 混合动力车用电机系统测试工况制定及试验评价方法研究 | 第68-77页 |
| ·混合动力车用电机系统测试工况定义及可行性研究 | 第68-70页 |
| ·混合动力车用电机测试工况制定 | 第70-73页 |
| ·混合动力车用电机系统测试工况试验方法研究 | 第73-75页 |
| ·混合动力车用电机系统测试工况评价方法研究 | 第75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 第五章 混合动力车用电机系统测试工况台架试验及评价 | 第77-90页 |
| ·混合动力车用电机系统测试工况试验台架介绍 | 第77-80页 |
| ·测试目标电机系统性能参数 | 第80页 |
| ·混合动力车用电机系统常规测试试验 | 第80-86页 |
| ·基于测试工况的混合动力车用电机试验 | 第86-88页 |
| ·本章小结 | 第88-90页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第90-92页 |
| ·全文总结 | 第90页 |
| ·本文创新点 | 第90-91页 |
| ·展望 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-96页 |
| 致谢 | 第96页 |
