| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第1章 引言 | 第7-13页 |
| ·研究背景 | 第7-9页 |
| ·项目背景 | 第7-8页 |
| ·项目需求分析 | 第8-9页 |
| ·研究内容 | 第9-11页 |
| ·研究价值 | 第11页 |
| ·论文结构 | 第11-13页 |
| 第2章 文献综述 | 第13-22页 |
| ·集装箱多式联运概述 | 第13-14页 |
| ·集装箱港区交通现象分析 | 第14-15页 |
| ·集装箱港区道路服务水平的定性分析方法 | 第15-18页 |
| ·道路通行能力 | 第15-16页 |
| ·集装箱港区道路服务水平评价 | 第16-18页 |
| ·国外集装箱港区铁路进线布局 | 第18-22页 |
| 第3章 铁路进线方案对集装箱港口平面布局的影响分析 | 第22-40页 |
| ·项目集疏运分析 | 第22-23页 |
| ·上海港外高桥港区 N 期工程平面布置 | 第23-25页 |
| ·港区交通组织及工艺方案 | 第25-33页 |
| ·交通组织 | 第25-28页 |
| ·港区装卸方案 | 第28-30页 |
| ·港区铁路进线方案 | 第30-33页 |
| ·铁路进线方案对港区交通流的影响 | 第33-40页 |
| ·铁路纵进线方案港区路口交通流 | 第33-35页 |
| ·铁路横进线方案港区路口交通流 | 第35-37页 |
| ·铁路纵进线方案对路口交通的影响 | 第37-38页 |
| ·铁路横进线方案对路口交通的影响 | 第38-40页 |
| 第4章 铁路进线方案对集装箱港口交叉路口服务水平的影响 | 第40-50页 |
| ·研究道路路口通行能力的几个重要参数 | 第40-45页 |
| ·情况假定 | 第40-41页 |
| ·车头时距及其分布形式 | 第41页 |
| ·临界穿越间隙与随车时距 | 第41-43页 |
| ·道路通行能力分析 | 第43-45页 |
| ·港区道路无信号交叉口通行能力计算 | 第45-49页 |
| ·间隙接受理论分析法 | 第45-46页 |
| ·次要道路通行能力 | 第46-48页 |
| ·有铁路进线时交叉口通行能力 | 第48-49页 |
| ·港区无信号交叉口服务水平评价 | 第49-50页 |
| 第5章 具体应用 | 第50-55页 |
| ·国内集装箱港区铁路进线案例 | 第50-52页 |
| ·芦潮港 | 第52-55页 |
| 第6章 结论与建议 | 第55-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第61页 |