有利于节能的重庆市公共交通运输结构优化研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-18页 |
| ·选题背景和相关概念 | 第7-10页 |
| ·选题背景及意义 | 第7-9页 |
| ·相关概念 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-16页 |
| ·国外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-16页 |
| ·研究思路 | 第16-18页 |
| ·研究内容和目的 | 第16页 |
| ·研究框架 | 第16-18页 |
| 第二章 节能经济学原理及重庆公共交通结构现状 | 第18-31页 |
| ·节能的经济学理论基础 | 第18-21页 |
| ·能源与经济发展的关系 | 第18页 |
| ·能源的利用效率 | 第18-19页 |
| ·节能的潜力分析 | 第19-21页 |
| ·公共交通运输结构 | 第21-24页 |
| ·城市公共交通运输结构的基本模式 | 第21页 |
| ·城市公共交通运输结构存在的问题 | 第21-22页 |
| ·影响城市公共交通运输结构的主要因素 | 第22-24页 |
| ·重庆公共交通运力结构现状 | 第24-28页 |
| ·常规公交(含 BRT) | 第24-26页 |
| ·出租车 | 第26-28页 |
| ·轨道交通 | 第28页 |
| ·重庆市公共交通能耗现状 | 第28-30页 |
| ·能耗计算公式 | 第28-29页 |
| ·能耗计算结果 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 重庆市四种公共交通方式节能模型建立与分析 | 第31-48页 |
| ·轨道交通 | 第31-38页 |
| ·重庆市轨道交通发展规划介绍 | 第31-32页 |
| ·重庆市轨道交通节能模型指标的分析 | 第32-38页 |
| ·常规公交 | 第38-44页 |
| ·影响因子分析 | 第38-42页 |
| ·单因子模型的建立及依据分析 | 第42-43页 |
| ·阶段性模型的建立 | 第43-44页 |
| ·出租车和 BRT(快速公交) | 第44-47页 |
| ·出租车行业分析 | 第44-45页 |
| ·BRT(快速公交)行业分析 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 公共交通运输结构优化联动模型 | 第48-64页 |
| ·重庆居民日常出行现状及未来预测 | 第48-51页 |
| ·重庆居民日常出行现状 | 第48页 |
| ·重庆居民日常出行预测 | 第48-51页 |
| ·基于耗散结构理论的公共交通结构演化 | 第51-58页 |
| ·耗散结构理论 | 第51-52页 |
| ·公交系统的耗散结构特征 | 第52-55页 |
| ·演化趋势的阶段论 | 第55-58页 |
| ·基于循环经济的城市公共交通结构优化模型 | 第58-63页 |
| ·循环经济理论简介 | 第58页 |
| ·基于循环经济的城市公共交通结构优化建模 | 第58-61页 |
| ·重庆市公共交通运输结构变动与节能指标联动关系 | 第61-63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 第五章 重庆市公共交通节能对策研究 | 第64-70页 |
| ·重庆市公共交通节能基本思路 | 第64页 |
| ·节能管理措施 | 第64-66页 |
| ·强化行业管理 | 第64-65页 |
| ·加强企业管理 | 第65-66页 |
| ·技术措施 | 第66-69页 |
| ·转变企业经营方式 | 第66-67页 |
| ·明确重庆市公交车辆 CNG 之路 | 第67页 |
| ·提高公交组织管理水平 | 第67页 |
| ·优化运力结构 | 第67-68页 |
| ·加强车辆的技术检测与维护 | 第68页 |
| ·实现节能驾驶 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 结论与展望 | 第70-72页 |
| ·结论 | 第70-71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第76页 |
