| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·文章的研究背景 | 第8-9页 |
| ·我国已经进入了"高速铁路"时代 | 第8页 |
| ·站前工程在高速铁路投资中占很大比例 | 第8-9页 |
| ·国内外发展及研究现状 | 第9-13页 |
| ·国外发展及研究情况 | 第9-11页 |
| ·国内发展及研究情况 | 第11-13页 |
| ·研究方法 | 第13页 |
| ·研究思路、框架及内容 | 第13-16页 |
| ·研究思路 | 第13页 |
| ·研究框架 | 第13页 |
| ·文章结构 | 第13-16页 |
| 第二章 铁路建设项目投资控制概述 | 第16-22页 |
| ·投资控制理论 | 第16页 |
| ·设计阶段铁路建设项目投资控制 | 第16-19页 |
| ·设计阶段投资控制的重要性 | 第16-17页 |
| ·现有设计体制存在的问题 | 第17页 |
| ·设计阶段投资控制的措施和途径 | 第17-19页 |
| ·铁路工程投资控制体制和方法 | 第19-22页 |
| ·我国铁路工程概预算编制体系 | 第19页 |
| ·铁路工程投资概预算的编制 | 第19-20页 |
| ·铁路工程投资控制软件 | 第20-22页 |
| 第三章 高速铁路与普通铁路站前工程投资结构差异分析 | 第22-45页 |
| ·总概算费用比例及投资指标 | 第22-23页 |
| ·路基工程 | 第23-29页 |
| ·地基处理 | 第24-26页 |
| ·土石方及填料 | 第26-28页 |
| ·路基与桥梁过渡段 | 第28-29页 |
| ·桥涵工程 | 第29-33页 |
| ·梁体预制 | 第31-32页 |
| ·支座使用 | 第32页 |
| ·下部基础 | 第32-33页 |
| ·隧道及明洞 | 第33-35页 |
| ·高速铁路隧道横断面 | 第33-35页 |
| ·高速铁路隧道衬砌支护 | 第35页 |
| ·轨道工程 | 第35-43页 |
| ·板式无砟轨道和双块式无砟轨道投资对比 | 第36-38页 |
| ·无砟轨道施工新构件 | 第38-41页 |
| ·无砟轨道施工大型设备 | 第41-43页 |
| ·小结 | 第43-45页 |
| 第四章 高速铁路站前工程投资控制关键点研究 | 第45-55页 |
| ·高速铁路站前工程新材料 | 第45-48页 |
| ·重视并规范新材料的采购 | 第45-48页 |
| ·研究经济适用的替代品 | 第48页 |
| ·高速铁路站前工程新设备 | 第48-49页 |
| ·高速铁路设备的投资与管理 | 第48-49页 |
| ·高速铁路设备的开发和改造 | 第49页 |
| ·高速铁路站前工程新标准 | 第49-54页 |
| ·进一步完善设计规范 | 第49-50页 |
| ·尽快完善高速铁路定额 | 第50-52页 |
| ·加强对设计阶段的管理 | 第52-54页 |
| ·加快进行高速铁路投资清理 | 第54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 第五章 结论与展望 | 第55-57页 |
| ·文章结论 | 第55-56页 |
| ·展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 攻读硕士学位期间的主要研究成果 | 第61页 |