地铁施工重大危险源评估与识别研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-27页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·研究目的及意义 | 第12-14页 |
| ·研究目的 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究综述 | 第14-21页 |
| ·重大危险源识别研究现状 | 第14-17页 |
| ·重大危险源评价研究现状 | 第17-19页 |
| ·隧道施工风险研究现状 | 第19-21页 |
| ·相关概念 | 第21-24页 |
| ·地铁施工事故 | 第21-22页 |
| ·地铁施工重大危险源 | 第22-24页 |
| ·地铁施工事故隐患与重大危险源 | 第24页 |
| ·研究内容与研究方法 | 第24-25页 |
| ·研究内容 | 第24-25页 |
| ·研究方法 | 第25页 |
| ·研究思路与创新之处 | 第25-27页 |
| ·研究思路 | 第25-26页 |
| ·研究创新点 | 第26-27页 |
| 第二章 地铁施工风险源识别与评价基本理论 | 第27-43页 |
| ·事故致因理论 | 第27-31页 |
| ·危险源分类理论 | 第31-33页 |
| ·风险分析理论 | 第33-41页 |
| ·风险识别 | 第34-36页 |
| ·风险估计 | 第36-38页 |
| ·风险评价 | 第38-41页 |
| ·应急管理理论 | 第41-43页 |
| 第三章 地铁施工危险源因素库构建 | 第43-55页 |
| ·地铁施工危险源辨识与分析流程 | 第43-44页 |
| ·地铁施工危险事故发生机理分析 | 第44-46页 |
| ·水文地质条件 | 第44-45页 |
| ·机械设备、技术人员和技术方案 | 第45页 |
| ·决策、管理和组织方案 | 第45-46页 |
| ·工程建设周边环境 | 第46页 |
| ·地铁施工危险事故发生的特征 | 第46-48页 |
| ·地铁施工危险事故发生的一般特征 | 第46-47页 |
| ·地铁施工危险事故发生的重要特征 | 第47-48页 |
| ·地铁施工危险源辨识 | 第48-52页 |
| ·危险源辨识原则 | 第48-49页 |
| ·危险源辨识特点 | 第49-50页 |
| ·危险源辨识依据 | 第50页 |
| ·危险源辨识方法 | 第50-51页 |
| ·危险源辨识手段 | 第51-52页 |
| ·地铁施工危险源辨识因素库的建立 | 第52-55页 |
| ·地铁施工风险因素分析 | 第52-53页 |
| ·地铁施工风险因素检查表 | 第53-55页 |
| 第四章 地铁施工重大危险源辨识——以长沙地铁为例 | 第55-70页 |
| ·危险源辨识的总体思路框架 | 第55-56页 |
| ·长沙地铁2号线区间线路概况及环境分析 | 第56-60页 |
| ·线路区间概况 | 第56-57页 |
| ·地质水文条件 | 第57页 |
| ·区间线路穿越情况 | 第57-58页 |
| ·技术因素及施工方法比选 | 第58-60页 |
| ·线路区间内控制性工程危险源因素分析 | 第60-64页 |
| ·五一广场站施工危险源因素分析 | 第60-62页 |
| ·溁湾镇站施工危险源因素分析 | 第62-64页 |
| ·长沙地铁2号线区间工程施工危险源辨识及体系构建 | 第64-70页 |
| ·盾构进出洞施工 | 第65页 |
| ·盾构推进施工 | 第65-66页 |
| ·盾构穿越特殊地段施工 | 第66-70页 |
| 第五章 地铁施工重大危险源评估及接受准则建立 | 第70-84页 |
| ·地铁施工重大危险源评价方法确定 | 第70-73页 |
| ·LEC法运算过程分析 | 第70-71页 |
| ·LEC法判断标准拟定 | 第71-72页 |
| ·LEC法分类等级划分 | 第72-73页 |
| ·风险接受准则和分级标准 | 第73-76页 |
| ·风险接受准则评价理论 | 第73-74页 |
| ·风险等级标准 | 第74-75页 |
| ·风险评价矩阵 | 第75页 |
| ·定性的风险接受准则 | 第75-76页 |
| ·地铁施工重大危险源评价方法和接受准则的改进 | 第76-79页 |
| ·地铁事故因素分类分级改进 | 第76-78页 |
| ·LEC法的风险发生概率等级改进 | 第78页 |
| ·LEC计算方法改进 | 第78-79页 |
| ·长沙地铁2号线区间工程施工危险源评估 | 第79-81页 |
| ·长沙地铁2号线区间穿越特殊地段施工相关控制措施 | 第81-84页 |
| ·区间穿越桥梁基础的技术处理措施 | 第81-82页 |
| ·区间下穿湖泊、河流时的技术措施 | 第82页 |
| ·区间穿越地面房屋的保护和处理措施 | 第82页 |
| ·区间穿越地下管线的保护措施 | 第82-84页 |
| 第六章 地铁施工风险源控制措施建议 | 第84-92页 |
| ·组建高效运行的组织管理体系 | 第84-85页 |
| ·制定行之有效的管理办法和规章制度 | 第85-88页 |
| ·切实做好地铁沿线地区的三规划 | 第85-86页 |
| ·加强地铁建设与相关项目或事项的协调 | 第86-87页 |
| ·落实地铁建设过程的三管理 | 第87-88页 |
| ·加强安全质量保障措施 | 第88-92页 |
| ·科学确定并严格执行合理的工程建设周期 | 第88页 |
| ·充分做好工程开工前的准备工作 | 第88-89页 |
| ·加强工程建设全过程安全质量管理 | 第89-90页 |
| ·落实安全质量责任 | 第90-91页 |
| ·建立健全快速有效的应急救援体系 | 第91-92页 |
| 第七章 结论与展望 | 第92-94页 |
| ·研究结论 | 第92-93页 |
| ·展望 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-101页 |
| 致谢 | 第101-102页 |
| 攻读硕士学位期间的主要研究成果 | 第102页 |
