| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| ·课题研究背景和意义 | 第8-11页 |
| ·课题研究背景 | 第8-9页 |
| ·课题研究意义 | 第9-11页 |
| ·课题相关的国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·本文所做的工作 | 第12页 |
| ·本文的组织结构 | 第12-13页 |
| 第2章 中国古代造船概述及中国古船一些典型的结构特征 | 第13-21页 |
| ·中国古代造船概述 | 第13-18页 |
| ·秦汉时期的造船——趋于成熟 | 第13-14页 |
| ·唐宋时期的造船——高度发展 | 第14-16页 |
| ·元明时期的造船——臻于巅峰 | 第16-18页 |
| ·中国古船一些典型的结构特征 | 第18-21页 |
| ·水密的横舱壁 | 第18-19页 |
| ·坚固的大拉 | 第19页 |
| ·加强的龙骨联接 | 第19-20页 |
| ·先进的船壳板联接 | 第20-21页 |
| 第3章 古船多重板结构在泉州湾宋代海船的印证 | 第21-29页 |
| ·古船多重板技术概述 | 第21-22页 |
| ·多重板结构在泉州船的印证 | 第22-29页 |
| ·泉州船的复原 | 第23-27页 |
| ·泉州船多重板结构的特点 | 第27-29页 |
| 第4章 古船多重板材料——木材特性与有限元方法 | 第29-48页 |
| ·木材的基本构造 | 第29-32页 |
| ·木材微观结构 | 第29-30页 |
| ·木材的宏观结构 | 第30-31页 |
| ·木材的缺陷 | 第31-32页 |
| ·木材的均质化假设 | 第32页 |
| ·木材的正交各向异性和弹性常数 | 第32-37页 |
| ·正交各向异性 | 第32-33页 |
| ·本构方程 | 第33-35页 |
| ·木材的弹性常数 | 第35-37页 |
| ·木材的物理及力学性质 | 第37-41页 |
| ·木材的干缩及湿胀 | 第37-38页 |
| ·木材的密度 | 第38页 |
| ·木材强度 | 第38-39页 |
| ·影响木材力学性质的主要因素 | 第39-41页 |
| ·有限元法在木质材料中的应用 | 第41-48页 |
| ·有限元法概述 | 第42-43页 |
| ·有限元分析的主要步骤 | 第43-44页 |
| ·本文使用的ANSYS单元 | 第44-46页 |
| ·ANSYS接触问题分析 | 第46-48页 |
| 第5章 古船多重板结构的有限元分析 | 第48-63页 |
| ·单层板、双重板结构的总纵强度的比较 | 第48-53页 |
| ·计算模型 | 第48-49页 |
| ·材料参数 | 第49页 |
| ·单元与网格参数确定 | 第49-50页 |
| ·加载与计算 | 第50-51页 |
| ·结果分析 | 第51-53页 |
| ·木质船壳板弯曲残留应力分析 | 第53-61页 |
| ·计算模型 | 第53-54页 |
| ·单元与网格参数确定 | 第54-58页 |
| ·加载与计算 | 第58-59页 |
| ·结果分析 | 第59-61页 |
| ·总体应力与残留应力的合成 | 第61页 |
| ·结论 | 第61-63页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第63-64页 |
| ·全文总结 | 第63页 |
| ·展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第68页 |