| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究思路与创新点 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究思路 | 第12页 |
| 1.2.2 创新点 | 第12-13页 |
| 1.3 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.4 论文结构 | 第14-16页 |
| 第二章 文献综述 | 第16-26页 |
| 2.1 共享出行 | 第16-19页 |
| 2.1.1 国外研究现状 | 第17-18页 |
| 2.1.2 国内研究现状 | 第18-19页 |
| 2.2 我国共享出行潜在问题 | 第19-21页 |
| 2.3 信任理论 | 第21-23页 |
| 2.3.1 传统的信任的定义 | 第21-22页 |
| 2.3.2 共享经济中的信任 | 第22-23页 |
| 2.4 UTAUT理论 | 第23-26页 |
| 第三章 研究模型构建与假设提出 | 第26-36页 |
| 3.1 研究的理论模型 | 第26-27页 |
| 3.2 模型中变量的定义 | 第27-30页 |
| 3.2.1 平台制度因素定义 | 第27-29页 |
| 3.2.2 社会制度因素的定义 | 第29-30页 |
| 3.2.3 个体影响因素 | 第30页 |
| 3.3 信任及持续使用意愿的定义 | 第30-31页 |
| 3.3.1 共享经济背景下的信任 | 第30-31页 |
| 3.3.2 用户持续使用意愿 | 第31页 |
| 3.4 研究假设的提出 | 第31-36页 |
| 3.4.1 平台制度感知与司机&平台信任的关系 | 第31-32页 |
| 3.4.2 平台制度感知与平台风险感知的关系 | 第32-33页 |
| 3.4.3 用户对平台风险感知和持续使用意愿的关系 | 第33-34页 |
| 3.4.4 社会因素对用户对平台信任的影响 | 第34-35页 |
| 3.4.5 行车安全问题与用户对平台信任度的关系 | 第35页 |
| 3.4.6 用户对平台信任度与对司机信任度间的关系 | 第35-36页 |
| 第四章 问卷调查与数据分析 | 第36-40页 |
| 4.1 调查问卷设计 | 第36-38页 |
| 4.2 问卷调研 | 第38页 |
| 4.3 确定正式问卷与问卷发放和回收 | 第38-39页 |
| 4.4 数据处理 | 第39-40页 |
| 第五章 结构方程验证分析 | 第40-48页 |
| 5.1 度量模型分析 | 第40-42页 |
| 5.1.1 信度分析 | 第40-41页 |
| 5.1.2 效度分析 | 第41-42页 |
| 5.2 结构方程模型验证 | 第42-48页 |
| 第六章 演化博弈模型 | 第48-54页 |
| 6.1 模型基本假设 | 第49-50页 |
| 6.2 共享出行平台信任博弈模型 | 第50-51页 |
| 6.3 惩罚机制对共享出行平台的影响分析 | 第51-54页 |
| 第七章 结论与期望 | 第54-56页 |
| 7.1 结论 | 第54-55页 |
| 7.2 研究期望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 致谢 | 第60-62页 |
| 附录 | 第62-68页 |
| 论文成果 | 第68页 |