| 中文摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 结构优化设计的起源与发展 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外结构优化研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3.1 结构优化的国内外发展现状 | 第10-13页 |
| 1.3.2 拓扑优化存在的问题 | 第13-14页 |
| 1.4 研究内容和方法 | 第14-18页 |
| 第二章 拓扑优化设计理论及方法 | 第18-36页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 结构优化设计基本理论 | 第18-22页 |
| 2.2.1 结构优化设计数学模型 | 第18-19页 |
| 2.2.2 结构优化求解方法 | 第19-21页 |
| 2.2.3 结构优化步骤流程 | 第21-22页 |
| 2.3 连续体拓扑优化原理及设计方法 | 第22-34页 |
| 2.3.1 变密度法概述 | 第22-24页 |
| 2.3.2 变密度法的插值模型及数学模型 | 第24-25页 |
| 2.3.3 有限元理论 | 第25-29页 |
| 2.3.4 基于优化准则法的变密度拓扑优化 | 第29-30页 |
| 2.3.5 拓扑优化步骤流程 | 第30-31页 |
| 2.3.6 拓扑优化算例 | 第31-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 铸造起重机结构设计及有限元分析 | 第36-54页 |
| 3.1 铸造起重机结构设计 | 第36-48页 |
| 3.1.1 铸造起重机设计参数 | 第36-37页 |
| 3.1.2 铸造起重机载荷计算方法 | 第37-40页 |
| 3.1.3 铸造起重机主梁结构受力分析 | 第40-42页 |
| 3.1.4 铸造起重机主梁结构强度、刚度、稳定性计算 | 第42-48页 |
| 3.2 铸造起重机箱型主梁有限元分析 | 第48-52页 |
| 3.2.1 铸造起重机有限元建模 | 第48-49页 |
| 3.2.2 铸造起重机载荷和边界条件 | 第49-50页 |
| 3.2.3 铸造起重机有限元结果分析 | 第50-52页 |
| 3.3 本章小结 | 第52-54页 |
| 第四章 铸造起重机主梁结构拓扑优化 | 第54-66页 |
| 4.1 铸造起重机主梁腹板结构拓扑优化 | 第54-59页 |
| 4.1.1 基于ANSYS的铸造起重机拓扑优化 | 第54-56页 |
| 4.1.2 主梁腹板拓扑优化结果分析 | 第56-59页 |
| 4.2 铸造起重机新型主梁结构设计 | 第59-64页 |
| 4.2.1 新型主梁腹板结构设计及有限元分析 | 第59-64页 |
| 4.2.2 新旧主梁腹板结构对比 | 第64页 |
| 4.3 本章小结 | 第64-66页 |
| 第五章 铸造起重机新型主梁结构尺寸优化及有限元分析 | 第66-74页 |
| 5.1 粒子群算法概念及原理 | 第66-68页 |
| 5.1.1 标准粒子群优化算法基本概念 | 第66-67页 |
| 5.1.2 标准粒子群算法步骤 | 第67-68页 |
| 5.2 基于粒子群算法的铸造起重机箱型主梁尺寸优化 | 第68-71页 |
| 5.2.1 主梁尺寸优化数学模型 | 第68-70页 |
| 5.2.2 主梁尺寸优化结果分析 | 第70-71页 |
| 5.3 新型主梁结构有限元分析 | 第71-72页 |
| 5.4 本章小结 | 第72-74页 |
| 第六章 结论与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 研究工作与结论 | 第74-75页 |
| 6.2 创新点 | 第75页 |
| 6.3 不足与展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-82页 |
| 致谢 | 第82-84页 |
| 攻读学位期间的论文及科研成果 | 第84页 |
