| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 字母注释表 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 引言 | 第12-15页 |
| 1.2 柴油机低温燃烧技术 | 第15-17页 |
| 1.3 汽油压燃(GCI)燃烧模式的国内外研究现状 | 第17-20页 |
| 1.4 课题研究意义和主要内容 | 第20-22页 |
| 第二章 试验装置和研究方法 | 第22-29页 |
| 2.1 试验装置 | 第22-27页 |
| 2.1.1 进、排气系统和废气再循环(EGR)系统 | 第24-25页 |
| 2.1.2 燃油喷射系统 | 第25页 |
| 2.1.3 发动机数据采集及燃烧分析系统 | 第25-27页 |
| 2.1.4 排放测试设备 | 第27页 |
| 2.2 相关参数定义及说明 | 第27-28页 |
| 2.3 研究方法 | 第28-29页 |
| 第三章 进气参数对不同负荷汽油压燃影响的试验研究 | 第29-47页 |
| 3.1 EGR对不同负荷汽油压燃燃烧及排放的影响 | 第29-35页 |
| 3.1.1 EGR对不同负荷汽油压燃燃烧特性的影响 | 第29-33页 |
| 3.1.2 EGR对不同负荷汽油压燃排放特性的影响 | 第33-35页 |
| 3.2 进气压力对不同负荷汽油压燃燃烧及排放的影响 | 第35-38页 |
| 3.2.1 进气压力对不同负荷汽油压燃燃烧特性的影响 | 第35-37页 |
| 3.2.2 进气压力对不同负荷汽油压燃排放特性的影响 | 第37-38页 |
| 3.3 喷射时刻对不同负荷汽油压燃燃烧及排放的影响 | 第38-42页 |
| 3.3.1 喷射时刻对不同负荷汽油压燃燃烧特性的影响 | 第38-41页 |
| 3.3.2 喷射时刻对不同负荷汽油压燃排放特性的影响 | 第41-42页 |
| 3.4 喷射压力对高负荷汽油压燃燃烧及排放的影响 | 第42-45页 |
| 3.4.1 喷射压力对高负荷汽油压燃燃烧特性的影响 | 第42-44页 |
| 3.4.2 喷射压力对高负荷汽油压燃排放特性的影响 | 第44-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-47页 |
| 第四章 两次喷射策略对汽油压燃影响的试验研究 | 第47-67页 |
| 4.1 预主喷间隔和主喷时刻对汽油压燃影响的试验研究 | 第47-60页 |
| 4.1.1 预主喷间隔及主喷时刻对不同负荷汽油压燃燃烧特性的影响 | 第47-56页 |
| 4.1.2 预主喷间隔及主喷时刻对不同负荷汽油压燃排放特性的影响 | 第56-60页 |
| 4.2 预喷比例对不同负荷汽油压燃燃烧特性的影响 | 第60-65页 |
| 4.2.1 预喷比例对不同负荷汽油压燃燃烧特性的影响 | 第60-64页 |
| 4.2.2 预喷比例对不同负荷汽油压燃排放特性的影响 | 第64-65页 |
| 4.3 本章小结 | 第65-67页 |
| 第五章 全文总结及工作展望 | 第67-69页 |
| 5.1 全文总结 | 第67-68页 |
| 5.2 工作展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-75页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
