运输机后体流动分离的主动控制研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第14-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-17页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第17-22页 |
| 1.2.1 火花型合成射流研究 | 第17-20页 |
| 1.2.2 大上翘机身后体分离研究 | 第20-22页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第22-23页 |
| 第二章 运输机机身后体流场结构研究 | 第23-32页 |
| 2.1 数值模型与计算方法 | 第23-26页 |
| 2.1.1 物理模型 | 第23-24页 |
| 2.1.2 网格划分 | 第24-25页 |
| 2.1.3 控制方程 | 第25页 |
| 2.1.4 湍流模型 | 第25页 |
| 2.1.5 特征参数定义 | 第25-26页 |
| 2.1.6 边界条件 | 第26页 |
| 2.2 湍流模型可靠性验证 | 第26-27页 |
| 2.3 运输机上翘后体流动结构分析 | 第27-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 二维后体流动分离主动控制 | 第32-63页 |
| 3.1 数值模型与计算方法 | 第32-35页 |
| 3.1.1 物理模型 | 第32-33页 |
| 3.1.2 网格划分 | 第33页 |
| 3.1.3 计算方法 | 第33-34页 |
| 3.1.4 特征参数定义 | 第34-35页 |
| 3.2 火花型合成射流流场分析 | 第35-39页 |
| 3.3 激励位置对控制效果的影响 | 第39-42页 |
| 3.4 激励能量对控制效果的影响 | 第42-47页 |
| 3.5 激励频率对控制效果的影响 | 第47-51页 |
| 3.6 激励角度对控制效果的影响 | 第51-55页 |
| 3.7 三激发器异相位工作对控制效果的影响 | 第55-59页 |
| 3.8 不同类型射流控制效果的对比 | 第59-61页 |
| 3.9 本章小结 | 第61-63页 |
| 第四章 三维后体流动分离主动控制 | 第63-86页 |
| 4.1 定常射流控制三维后体流动分离模拟验证 | 第63-71页 |
| 4.1.1 数值模型与计算方法 | 第63-64页 |
| 4.1.2 横向阵列定常射流控制结果分析 | 第64-69页 |
| 4.1.3 纵向阵列定常射流控制结果分析 | 第69-71页 |
| 4.2 合成射流控制三维后体流动分离 | 第71-84页 |
| 4.2.1 数值模型与计算方法 | 第71-72页 |
| 4.2.2 流动特性分析 | 第72-77页 |
| 4.2.3 影响因素分析 | 第77-84页 |
| 4.3 本章小结 | 第84-86页 |
| 第五章 总结与展望 | 第86-89页 |
| 5.1 本文的研究结论 | 第86-88页 |
| 5.1.1 机身后体流场结构研究 | 第86页 |
| 5.1.2 二维后体流动分离主动控制 | 第86-87页 |
| 5.1.3 三维后体流动分离主动控制 | 第87-88页 |
| 5.2 未来工作展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第93页 |
