地铁车站人员疏散特性研究

摘要	第4-6页
ABSTRACT	第6-7页
第1章 绪论	第10-18页
1.1 研究背景	第10-11页
1.2 国内外研究现状	第11-16页
1.3 本文研究的内容	第16-17页
1.4 本文研究的意义	第17-18页
第二章：王府庄站物理模型及方法	第18-30页
2.1 王府庄地铁站周边环境	第18页
2.2 王府庄地铁站基本构成	第18-19页
2.3 王府庄站疏散理论模型	第19-22页
2.4 人员疏散数值计算软件	第22-24页
2.5 模型验证	第24-29页
2.6 本章小结	第29-30页
第三章：地铁车站人员疏散模拟	第30-45页
3.1 人员组成对疏散的影响	第30-36页
3.2 高峰系数对疏散的影响	第36-37页
3.3 人员分布均匀性对疏散的影响	第37-43页
3.4 影响疏散效率的原因	第43页
3.5 本章小结	第43-45页
第四章：地铁车站疏散改进	第45-53页
4.1 疏散改进方法	第45-50页
4.2 综合考虑下的人员疏散模拟	第50-51页
4.3 本章小结	第51-53页
第五章：结论与展望	第53-55页
5.1 结论	第53-54页
5.2 创新点分析	第54页
5.3 未来展望	第54-55页
后记	第55-56页
参考文献	第56-60页
攻读硕士学位期间论文发表及科研情况	第60页