| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.3 研究现状 | 第11-13页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 燃料电池用DC/DC变换器拓扑设计及建模 | 第15-23页 |
| 2.1 需求分析 | 第15-17页 |
| 2.2 拓扑结构设计 | 第17-19页 |
| 2.3 燃料电池用DC/DC变换器建模 | 第19-22页 |
| 2.3.1 两相交错并联Boost变换器建模 | 第20-21页 |
| 2.3.2 移相全桥建模 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 基于增量式滑动平面的滑模控制器设计 | 第23-39页 |
| 3.1 引言 | 第23页 |
| 3.2 滑模控制基础 | 第23-27页 |
| 3.2.1 滑模控制的数学描述 | 第23-26页 |
| 3.2.2 基于定频PWM滑模控制器设计 | 第26-27页 |
| 3.3 基于增量式滑动平面的滑模控制器设计 | 第27-33页 |
| 3.3.1 Boost变换器滑模控制器设计 | 第27-28页 |
| 3.3.2 移相全桥滑模控制器设计 | 第28-30页 |
| 3.3.3 增量式滑动平面的滑模控制器性能分析与参数设计 | 第30-33页 |
| 3.4 仿真与结果分析 | 第33-38页 |
| 3.4.1 Boost变换器仿真 | 第33-36页 |
| 3.4.2 移相全桥仿真 | 第36-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 基于二重积分滑动平面的滑模控制器设计 | 第39-54页 |
| 4.1 引言 | 第39页 |
| 4.2 基于二重积分滑动平面的滑模控制器设计 | 第39-45页 |
| 4.2.1 均流控制策略设计 | 第39-41页 |
| 4.2.2 Boost变换器滑模控制器设计 | 第41-42页 |
| 4.2.3 移相全桥滑模控制器设计 | 第42-44页 |
| 4.2.4 二重积分滑动平面的滑模控制器性能分析与参数设计 | 第44-45页 |
| 4.3 仿真与结果分析 | 第45-48页 |
| 4.3.1 两相交错并联Boost变换器仿真 | 第45-47页 |
| 4.3.2 移相全桥仿真 | 第47-48页 |
| 4.4 自适应滑模控制器设计 | 第48-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 燃料电池用DC/DC变换器滑模控制的实现与实验研究 | 第54-71页 |
| 5.1 总体方案设计 | 第54-55页 |
| 5.2 主电路参数计算及器件选型 | 第55-60页 |
| 5.2.1 电感参数计算 | 第55-57页 |
| 5.2.2 高频变压器参数计算 | 第57-58页 |
| 5.2.3 功率开关管及整流二极管选型 | 第58页 |
| 5.2.4 电容参数计算 | 第58-60页 |
| 5.3 程序设计 | 第60-64页 |
| 5.3.1 主程序设计 | 第60-61页 |
| 5.3.2 中断程序设计 | 第61-63页 |
| 5.3.3 控制算法程序设计 | 第63-64页 |
| 5.4 实验与结果分析 | 第64-70页 |
| 5.4.1 纹波及软开关分析 | 第65-68页 |
| 5.4.2 自适应滑模控制器实验结果分析 | 第68-70页 |
| 5.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第6章 全文总结和展望 | 第71-73页 |
| 6.1 全文总结 | 第71-72页 |
| 6.2 展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第77页 |
