带维修和后处理的多任务调度新模型及优化算法
| 摘要 | 第2-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 关于多任务调度的国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 关于维修活动的国内外研究现状 | 第14页 |
| 1.2.3 关于后处理时间的国内外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.4 关于加工时间函数的国内外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 本文主要研究工作 | 第16-17页 |
| 1.4 本文的组织结构 | 第17-20页 |
| 1.4.1 结构安排 | 第17-18页 |
| 1.4.2 研究框架 | 第18-20页 |
| 第2章 基本理论 | 第20-26页 |
| 2.1 算法介绍 | 第20页 |
| 2.2 组合优化问题概述 | 第20-21页 |
| 2.3 调度问题概述 | 第21-24页 |
| 2.3.1 调度定义 | 第21页 |
| 2.3.2 符号与定义 | 第21-22页 |
| 2.3.3 调度问题求解 | 第22-24页 |
| 2.4 本文主要算法和工具 | 第24-26页 |
| 2.4.1 指派问题模型介绍 | 第24页 |
| 2.4.2 LINGO工具 | 第24-26页 |
| 第3章 单机环境下的多任务调度问题 | 第26-44页 |
| 3.1 符号说明 | 第27-28页 |
| 3.2 经典多任务调度模型 | 第28-31页 |
| 3.2.1 模型描述 | 第28-29页 |
| 3.2.2 算例分析 | 第29-31页 |
| 3.3 本文多任务调度模型 | 第31-35页 |
| 3.4 极小化制造期 | 第35-38页 |
| 3.5 极小化总完成时间 | 第38-41页 |
| 3.6 特例说明 | 第41-43页 |
| 3.7 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 同速并行机下的多任务调度问题 | 第44-54页 |
| 4.1 符号说明 | 第44-45页 |
| 4.2 模型描述 | 第45-46页 |
| 4.3 极小化总完成时间 | 第46-50页 |
| 4.4 极小化机器总负载 | 第50-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 算例分析 | 第54-62页 |
| 5.1 多机环境下算例分析 | 第54-57页 |
| 5.1.1 算例介绍 | 第54-55页 |
| 5.1.2 极小化工件完工总时间 | 第55-56页 |
| 5.1.3 极小化机器总负载 | 第56-57页 |
| 5.2 特例算例分析 | 第57-60页 |
| 5.2.1 算例介绍 | 第57-58页 |
| 5.2.2 极小化制造期 | 第58-59页 |
| 5.2.3 极小化工件完工总时间 | 第59-60页 |
| 5.3 本章小结 | 第60-62页 |
| 第6章 总结与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 研究总结 | 第62-63页 |
| 6.2 未来展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-71页 |
| 附录1 攻读硕士学位期间完成的论文 | 第71-72页 |
| 附录2 攻读硕士学位期间参加的项目 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
