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飞机液压系统健康状态保障决策技术研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
主要符号表第11-12页
第1章 绪论第12-19页
    1.1 课题研究背景和意义第12-14页
        1.1.1 课题研究背景第12-13页
        1.1.2 课题研究意义第13-14页
    1.2 保障决策技术研究现状第14-17页
        1.2.1 国外研究现状第14-15页
        1.2.2 国内研究现状第15-17页
    1.3 研究内容及研究目标第17页
        1.3.1 研究内容第17页
        1.3.2 研究目标第17页
    1.4 论文内容安排第17-19页
第2章 飞机液压系统健康状态保障决策技术基础第19-30页
    2.1 飞机液压系统结构及工作原理分析第19-25页
        2.1.1 供压部分第20-22页
        2.1.2 执行部分第22-23页
        2.1.3 控制部分第23-24页
        2.1.4 辅助部分第24-25页
    2.2 飞机液压系统故障模式及其影响分析第25-28页
    2.3 飞机液压系统保障决策内容分析第28-29页
        2.3.1 维修决策第28页
        2.3.2 备件决策第28-29页
    2.4 本章小结第29-30页
第3章 飞机液压系统健康状态保障决策总体方案设计第30-35页
    3.1 保障决策总体方案设计第30-31页
    3.2 维修决策方案设计第31-33页
        3.2.1 确定决策对象第31页
        3.2.2 分析故障问题第31-32页
        3.2.3 建立维修决策模型第32页
        3.2.4 选择最优决策方案第32-33页
    3.3 库存备件决策方案设计第33-34页
        3.3.1 分析备件故障信息第33-34页
        3.3.2 确定库存备件类别第34页
        3.3.3 确定可修复与不可修复备件第34页
        3.3.4 确定库存备件保障数量第34页
    3.4 本章小结第34-35页
第4章 基于灰色模糊的飞机液压系统健康状态维修决策技术研究第35-53页
    4.1 灰色模糊多属性决策理论概述第35-40页
        4.1.1 灰色理论第35-38页
        4.1.2 模糊集理论第38-39页
        4.1.3 灰色模糊关系矩阵第39-40页
        4.1.4 多属性判断矩阵第40页
    4.2 基于灰色模糊的多属性维修决策研究第40-46页
        4.2.1 历史故障数据统计第43页
        4.2.2 多属性评分准则第43-44页
        4.2.3 决策专家关系矩阵第44页
        4.2.4 灰色模糊权重向量第44-45页
        4.2.5 故障模式综合属性值第45-46页
    4.3 基于灰色模糊的飞机液压系统多属性维修决策试验验证第46-52页
    4.4 本章小结第52-53页
第5章 基于序列运算的飞机液压系统健康状态库存备件决策技术研究第53-65页
    5.1 序列运算概述第53-56页
        5.1.1 序列的基本概念第53-54页
        5.1.2 序列的四种基本运算第54-55页
        5.1.3 离散型概率性序列及其物理意义第55-56页
    5.2 基于序列运算的库存备件决策研究第56-58页
        5.2.1 假设条件第56页
        5.2.2 库存备件需求裕度第56-57页
        5.2.3 库存备件存储裕度第57页
        5.2.4 库存备件消耗裕度第57页
        5.2.5 库存备件剩余裕度第57页
        5.2.6 故障件修复裕度第57页
        5.2.7 库存备件新存储裕度第57-58页
    5.3 基于序列运算的飞机液压系统库存备件决策试验验证第58-64页
    5.4 本章小结第64-65页
第6章 飞机液压系统健康状态保障决策系统设计与开发第65-72页
    6.1 系统概述第65-66页
    6.2 系统结构设计第66页
    6.3 系统实现第66-71页
    6.4 本章小结第71-72页
结论第72-74页
参考文献第74-77页
致谢第77-78页
攻读硕士期间发表(含录用)的学术论文第78-79页

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