PZ25型高空作业车工作装置结构分析及改进
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 高空作业车概述 | 第10-12页 |
| 1.2 高空作业车发展概况及发展方向 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外发展概况 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内发展概况 | 第13-14页 |
| 1.2.3 国内外高空作业车的发展方向 | 第14-15页 |
| 1.3 课题的研究意义和主要研究内容 | 第15-18页 |
| 1.3.1 课题的研究意义 | 第15-16页 |
| 1.3.2 课题的主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 伸缩变幅机构理论计算 | 第18-37页 |
| 2.1 伸缩机构的受力计算 | 第18-28页 |
| 2.1.1 伸缩机构简介 | 第18-19页 |
| 2.1.2 理论计算伸缩机构受力 | 第19-28页 |
| 2.2 变幅机构理论计算 | 第28-36页 |
| 2.2.1 变幅液压缸校核 | 第29-33页 |
| 2.2.2 销轴强度计算 | 第33-36页 |
| 2.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 高空作业车参数化有限元模型建立 | 第37-51页 |
| 3.1 有限元方分析法的概述 | 第37-38页 |
| 3.1.1 有限元分析理论简介 | 第37页 |
| 3.1.2 有限元分析方法的发展趋势 | 第37-38页 |
| 3.2 参数化设计语言(APDL)简介 | 第38-39页 |
| 3.3 参数化有限元模型建立 | 第39-50页 |
| 3.3.1 高空作业车模型分析 | 第39-41页 |
| 3.3.2 建模方案 | 第41-44页 |
| 3.3.3 各部件有限元模型及简介 | 第44-47页 |
| 3.3.4 各部件连接方式 | 第47-49页 |
| 3.3.5 整机有限元模型 | 第49-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 工作装置结构分析与改进 | 第51-68页 |
| 4.1 ANSYS接触分析理论基础 | 第51-54页 |
| 4.1.1 ANSYS接触分析过程简介 | 第51-52页 |
| 4.1.2 ANSYS关于接触问题分析的算法比较 | 第52-54页 |
| 4.2 工作装置的结构分析 | 第54-67页 |
| 4.2.1 工作装置的约束、载荷、典型工况 | 第54-57页 |
| 4.2.2 工作装置结构分析模型 | 第57-58页 |
| 4.2.3 工作装置的强度分析结果 | 第58-61页 |
| 4.2.4 局部结构改进 | 第61-64页 |
| 4.2.5 接触参数设置的进一步探讨 | 第64-67页 |
| 4.3 本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
