| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-16页 |
| ·研究背景 | 第13-14页 |
| ·起落架的研究发展 | 第14页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第14-16页 |
| 第二章 有限元法及ANSYS 软件相关介绍 | 第16-22页 |
| ·有限元法概述 | 第16-18页 |
| ·有限元法的基本概念和思想 | 第16页 |
| ·有限元法的发展概况 | 第16-17页 |
| ·有限元法的分析过程 | 第17-18页 |
| ·ANSYS 软件 | 第18-21页 |
| ·ANSYS 软件的发展与特点 | 第19页 |
| ·ANSYS 分析的基本步骤 | 第19-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 小车式主起落架减震支柱的几何建模与网格划分 | 第22-39页 |
| ·小车式主起落架的结构模型及其简化原则 | 第22-23页 |
| ·小车式起落架结构 | 第22页 |
| ·模型的简化原则 | 第22-23页 |
| ·减震支柱实体模型的建立 | 第23-31页 |
| ·ANSYS 的几何建模方法 | 第23-24页 |
| ·减震支柱外筒模型的建立 | 第24-28页 |
| ·活塞杆模型的建立 | 第28-30页 |
| ·建模小结 | 第30-31页 |
| ·模型网格划分 | 第31-39页 |
| ·ANSYS 网格划分中需要注意的问题 | 第31-32页 |
| ·网格划分的方法 | 第32-34页 |
| ·单元类型和材料属性 | 第34页 |
| ·网格密度控制 | 第34-35页 |
| ·减震支柱系统网格划分 | 第35-37页 |
| ·网格质量的检查 | 第37-39页 |
| 第四章 模型载荷施加和约束设置 | 第39-54页 |
| ·模型施加载 | 第40-44页 |
| ·模型的整体约束和受载分析 | 第40-41页 |
| ·计算工况 | 第41-44页 |
| ·模型接触对设置 | 第44-54页 |
| ·接触分析的意义 | 第44-45页 |
| ·接触分析的具体步骤 | 第45页 |
| ·接触分析的运用 | 第45-50页 |
| ·应用接触分析的注意点 | 第50-51页 |
| ·接触分析的必要性 | 第51-53页 |
| ·定义求解和载荷步选项 | 第53-54页 |
| 第五章 结果分析 | 第54-60页 |
| ·减震支柱应力分布规律 | 第54-57页 |
| ·理论验证 | 第57-60页 |
| 第六章 模型优化 | 第60-69页 |
| ·优化设计的基本思想 | 第60页 |
| ·优化设计方法的发展 | 第60-61页 |
| ·基于ANSYS 软件的优化设计方法 | 第61-64页 |
| ·结构优化设计的数学模型 | 第61-62页 |
| ·ANSYS 提供的优化方法 | 第62页 |
| ·参数化语言 APDL | 第62-63页 |
| ·ANSYS 优化设计的步骤 | 第63-64页 |
| ·减震支柱中部接头的优化设计 | 第64-69页 |
| ·优化步骤 | 第64-66页 |
| ·优化结果分析 | 第66-69页 |
| 第七章 总结和展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第73-74页 |
| 附录 减震支柱建模及优化程序 | 第74-88页 |