| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstarct | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 现代汽车发展现状 | 第10-11页 |
| 1.2 国外玻璃升降器的发展 | 第11页 |
| 1.3 国内玻璃升降器的发展 | 第11-12页 |
| 1.4 论文选题的目的及研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 玻璃升降系统概述 | 第14-22页 |
| 2.1 玻璃升降系统简介 | 第14页 |
| 2.2 玻璃升降系统功能及性能要求 | 第14-17页 |
| 2.2.1 玻璃升降系统功能要求 | 第14-15页 |
| 2.2.2 玻璃升降系统性能参考 | 第15-17页 |
| 2.3 玻璃升降器的类型 | 第17-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-22页 |
| 第3章 某乘用车玻璃升降系统的故障分析 | 第22-30页 |
| 3.1 某乘用车玻璃升降系统故障率统计 | 第22页 |
| 3.2 故障类型统计 | 第22-23页 |
| 3.2.1 故障类型归纳 | 第22-23页 |
| 3.2.2 故障比例说明 | 第23页 |
| 3.3 玻璃升降系统故障原因分析 | 第23-28页 |
| 3.4 本章小结 | 第28-30页 |
| 第4章 某乘用车玻璃升降器的改进设计 | 第30-54页 |
| 4.1 单导轨与双导轨玻璃升降器结构对比及力学性能分析 | 第30-34页 |
| 4.1.1 结构对比 | 第30-32页 |
| 4.1.2 力学性能分析 | 第32-34页 |
| 4.2 某车型双导轨玻璃升降器改进设计过程 | 第34-50页 |
| 4.2.1 参数化设计方法 | 第34-36页 |
| 4.2.2 玻璃边界及导轨的改进设计 | 第36-42页 |
| 4.2.3 参数化布置设计过程 | 第42-44页 |
| 4.2.4 改进数据生成方式 | 第44-45页 |
| 4.2.5 仿真运动校核分析 | 第45-48页 |
| 4.2.6 仿真模拟装配分析 | 第48-50页 |
| 4.3 双导轨玻璃升降器性能改进验证 | 第50-52页 |
| 4.3.1 系统刚度提升 | 第50页 |
| 4.3.2 内应力减小 | 第50-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 第5章 全文总结及展望 | 第54-56页 |
| 5.1 全文总结 | 第54页 |
| 5.2 展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 作者简介 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62页 |