| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 绪论 | 第6-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第6-7页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第7-8页 |
| 1.3 国内外研究现状分析 | 第8-11页 |
| 1.3.1 影响交通运输部门碳排放因素相关文献 | 第8-9页 |
| 1.3.2 运用SDA方法分析碳排放相关文献 | 第9-11页 |
| 1.4 研究技术路线和内容 | 第11-12页 |
| 1.5 创新点 | 第12-14页 |
| 2 基于I-OSDA模型分析 | 第14-23页 |
| 2.1 I-OSDA模型理论介绍 | 第14-17页 |
| 2.1.1 投入产出模型概述 | 第14-15页 |
| 2.1.2 投入产出表介绍 | 第15-16页 |
| 2.1.3 投入产出模型的作用 | 第16-17页 |
| 2.1.4 I-OSDA方法概述 | 第17页 |
| 2.2 交通运输部门能源计算 | 第17-19页 |
| 2.3 构建交通运输部门I-OSDA模型 | 第19-21页 |
| 2.4 数据来源 | 第21-23页 |
| 3 交通部门CO_2排放影响因素 | 第23-30页 |
| 3.1 排放因子效应分析 | 第23-24页 |
| 3.2 能源结构效应分析 | 第24-25页 |
| 3.3 能源强度效应分析 | 第25-26页 |
| 3.4 总产出效应分析 | 第26-28页 |
| 3.4.1 中间使用效应分析 | 第27页 |
| 3.4.2 国内最终需求效应分析 | 第27-28页 |
| 3.4.3 进口替代和出口扩张效应分析 | 第28页 |
| 3.5 本章小结 | 第28-30页 |
| 4 影响交通部门CO_2排放的相关部门分析 | 第30-37页 |
| 4.1 中间使用效应对交通部门的间接CO_2排放 | 第31-33页 |
| 4.2 建筑业对交通部门CO_2排放分析 | 第33页 |
| 4.3 信息传输、计算机服务和软件部门对交通部门CO_2排放分析 | 第33-35页 |
| 4.4 批发和零售贸易对交通部门CO_2排放分析 | 第35页 |
| 4.5 本章小结 | 第35-37页 |
| 5 交通部门减排政策建议 | 第37-42页 |
| 5.1 促进公共交通和新能源汽车发展 | 第37-38页 |
| 5.2 改进能源技术和设备 | 第38-39页 |
| 5.3 供应链角度优化交通运输系统 | 第39-42页 |
| 5.3.1 建筑业角度减少交通CO_2排放 | 第39-40页 |
| 5.3.2 信息传输、计算机服务和软件业角度减少交通CO_2排放 | 第40页 |
| 5.3.3 批发和零售贸易业减少交通CO_2排放 | 第40-42页 |
| 结论 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-46页 |
| 致谢 | 第46-48页 |