| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 主动噪声控制技术研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 主动噪声控制目前主要研究方向 | 第14-15页 |
| 1.4 本文研究的主要内容及章节安排 | 第15-16页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第15页 |
| 1.4.2 章节安排 | 第15-16页 |
| 第2章 主动噪声控制系统设计 | 第16-32页 |
| 2.1 主动噪声控制方案 | 第17-18页 |
| 2.2 自适应算法 | 第18-20页 |
| 2.3 多通道前馈自适应算法 | 第20-25页 |
| 2.3.1 多通道FXLMS算法 | 第20-21页 |
| 2.3.2 最优系数向量求解 | 第21-22页 |
| 2.3.3 多通道控制收敛性、稳定性分析 | 第22-24页 |
| 2.3.4 传递函数估计误差对系统的影响 | 第24-25页 |
| 2.4 前馈噪声控制需要注意的问题 | 第25-26页 |
| 2.5 仿真研究 | 第26-29页 |
| 2.6 其他类型主动噪声控制算法 | 第29-31页 |
| 2.6.1 人工神经网络自适应算法 | 第29-30页 |
| 2.6.2 遗传算法 | 第30-31页 |
| 2.7 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 封闭空间主动噪声控制 | 第32-47页 |
| 3.1 封闭空间主动噪声控制实验 | 第32-36页 |
| 3.2 封闭空间主动噪声控制软件 | 第36-39页 |
| 3.2.1 LabVIEW简介 | 第36页 |
| 3.2.2 基于LabVIEW的噪声控制系统 | 第36-39页 |
| 3.3 封闭空间噪声控制实验 | 第39-46页 |
| 3.3.1 传递函数 | 第40-42页 |
| 3.3.2 系统固有延时 | 第42-43页 |
| 3.3.3 控制效果预测 | 第43-44页 |
| 3.3.4 噪声控制效果分析 | 第44-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 汽车主动噪声控制系统 | 第47-61页 |
| 4.1 汽车声场模型物理场仿真 | 第47-53页 |
| 4.1.1 COMSOL Multiphysics仿真软件 | 第47-48页 |
| 4.1.2 声场特征频率 | 第48-49页 |
| 4.1.3 汽车声场模型 | 第49页 |
| 4.1.4 声场特征模式分析 | 第49-53页 |
| 4.2 汽车噪声频率分布分析 | 第53-55页 |
| 4.3 汽车声环境噪声源分析 | 第55-57页 |
| 4.4 汽车动态噪声控制实验 | 第57-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-61页 |
| 第5章 总结与展望 | 第61-63页 |
| 5.1 总结 | 第61页 |
| 5.2 展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 攻读硕士期间所发表的论文与参与的科研项目 | 第67页 |