中排多功能座椅的性能优化及与车身的匹配研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 汽车座椅安全性法规 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国内外汽车座椅安全性法规 | 第11-12页 |
| 1.2.2 汽车安全带固定点强度法规 | 第12-13页 |
| 1.2.3 汽车行李箱碰撞强度法规 | 第13-15页 |
| 1.3 汽车座椅安全性研究方法及研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3.1 汽车座椅安全性研究方法 | 第15-17页 |
| 1.4 汽车座椅安全性研究现状 | 第17-19页 |
| 1.5 研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 中排多功能三人座椅仿真模型建模 | 第20-39页 |
| 2.1 有限元软件介绍 | 第20-21页 |
| 2.2 有限元仿真计算方法 | 第21-24页 |
| 2.2.1 隐式算法 | 第22-23页 |
| 2.2.2 显示算法 | 第23-24页 |
| 2.3 中排多功能三人座椅结构 | 第24-25页 |
| 2.4 中排多功能座椅与车身有限元模型 | 第25-35页 |
| 2.4.1 部件提取与几何清理 | 第25-26页 |
| 2.4.2 网格划分及质量检查 | 第26-27页 |
| 2.4.3 材料及属性设置 | 第27-30页 |
| 2.4.4 连接和接触 | 第30-33页 |
| 2.4.5 其它组成部分 | 第33-35页 |
| 2.5 中排多功能座椅仿真模型 | 第35-38页 |
| 2.5.1 安全带固定点强度仿真模型 | 第35-37页 |
| 2.5.2 行李箱碰撞强度仿真模型 | 第37-38页 |
| 2.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 中排多功能座椅的性能优化 | 第39-54页 |
| 3.1 中排多功能座椅的过法规优化 | 第39-43页 |
| 3.1.1 安全带固定点强度试验过法规优化 | 第39-41页 |
| 3.1.2 行李箱碰撞强度试验过法规优化 | 第41-43页 |
| 3.2 中排多功能座椅的轻量化设计与性能验证 | 第43-53页 |
| 3.2.1 汽车轻量化途径及座椅结构灵敏度分析 | 第44-45页 |
| 3.2.2 座椅轻量化设计方案 | 第45-46页 |
| 3.2.3 安全带固定点强度仿真与试验验证 | 第46-48页 |
| 3.2.4 行李箱碰撞强度仿真与试验验证 | 第48-50页 |
| 3.2.5 模态仿真与试验验证 | 第50-53页 |
| 3.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 多功能三人座椅与车身的匹配研究 | 第54-64页 |
| 4.1 仿真流程优化 | 第54-55页 |
| 4.2 概念模型应用及座椅概念模型建模 | 第55-57页 |
| 4.2.1 概念模型在汽车结构设计中的应用 | 第55-56页 |
| 4.2.2 建立座椅概念模型 | 第56-57页 |
| 4.3 建立车身强度与座椅强度评价标准 | 第57-60页 |
| 4.3.1 车身强度仿真 | 第57-59页 |
| 4.3.2 单体座椅强度仿真 | 第59页 |
| 4.3.3 制定评判标准 | 第59-60页 |
| 4.4 将匹配研究成果应用于某MPV车型的开发 | 第60-63页 |
| 4.4.1 车身强度与座椅强度计算 | 第60-61页 |
| 4.4.2 整车仿真及试验验证 | 第61-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 总结与展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第71页 |
