铝合金矩形非均布多胞截面薄壁管轴向耐撞性能研究
| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| abstract | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第15-23页 |
| 1.1 汽车碰撞研究背景与结构耐撞性概述 | 第15-16页 |
| 1.2 矩形薄壁管轴向耐撞性研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3 薄壁管轴向耐撞性研究方法 | 第19-22页 |
| 1.3.1 轴向准静态压溃试验 | 第19页 |
| 1.3.2 薄壁件耐撞性理论预测 | 第19-20页 |
| 1.3.3 有限元仿真分析 | 第20-21页 |
| 1.3.4 确定性多目标优化设计 | 第21页 |
| 1.3.5 稳健性优化设计 | 第21-22页 |
| 1.4 存在的问题和本文研究内容 | 第22-23页 |
| 第二章 压溃吸能机理分析与平均压溃力理论建模 | 第23-31页 |
| 2.1 评价标准概述 | 第23-24页 |
| 2.2 渐进压溃变形吸能原理 | 第24-26页 |
| 2.3 平均压溃力理论预测 | 第26-28页 |
| 2.3.1 简单截面预测公式 | 第26-27页 |
| 2.3.2 复杂多胞截面预测公式 | 第27-28页 |
| 2.4 预测公式推导 | 第28-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 矩形薄壁管耐撞性有限元仿真 | 第31-37页 |
| 3.1 准静态压溃有限元分析原理 | 第31-34页 |
| 3.1.1 Ls-Dyna显式动力学求解器介绍 | 第31页 |
| 3.1.2 接触碰撞基本原理 | 第31-32页 |
| 3.1.3 准静态压溃模型原理 | 第32-34页 |
| 3.2 准静态压溃模型建立 | 第34-36页 |
| 3.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 耐撞性结果汇总与结构参数分析 | 第37-53页 |
| 4.1 普通截面铝合金薄壁管压溃结果 | 第37-43页 |
| 4.2 多胞截面铝合金薄壁管压溃结果 | 第43-46页 |
| 4.3 耐撞性结果汇总 | 第46-48页 |
| 4.4 参数分析 | 第48-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 非均布多胞结构耐撞性多目标优化 | 第53-76页 |
| 5.1 概述 | 第53-55页 |
| 5.2 问题描述 | 第55-58页 |
| 5.3 多目标优化过程 | 第58-66页 |
| 5.3.1 试验设计 | 第58-63页 |
| 5.3.2 近似模型的建立 | 第63-64页 |
| 5.3.3 优化计算 | 第64-66页 |
| 5.4 确定性多目标优化结果 | 第66-73页 |
| 5.5 稳健性优化结果 | 第73-75页 |
| 5.6 本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 总结与展望 | 第76-78页 |
| 6.1 全文总结 | 第76-77页 |
| 6.2 研究展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第82-83页 |
